Baltic 83 Custom: veleros en venta y panorama del mercado

Baltic Yachts
Dibujo aproximado

Pasa el cursor sobre una medida para ver su valor

Aparejo
Cúter
LOA
83.23' · 25.37 m

El Baltic 83 Custom destaca como uno de los proyectos con mayor vocación de crucero que Baltic Yachts emprendió a mediados de la década de 1980. Se trata de un velero de crucero de alto rendimiento de 83 pies concebido para realizar cruceros mundiales cómodos, rápidos y seguros desde una base de operaciones en el Mediterráneo. Entregado en 1987 como la primera colaboración personalizada del astillero con Sparkman & Stephens, fue en su momento el proyecto más grande que había intentado Baltic Yachts, un hito que puso a prueba la capacidad del pequeño astillero finlandés justo antes de la era de la recompra liderada por su propio personal.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
599.426 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Italia (66.7%) · Reino Unido (33.3%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Baltic 83 Custom

Buscar en el mercado de ocasión un Baltic 83 Custom significa adentrarse en una clase poco común de cruceros de alto rendimiento personalizados de finales de la década de 1980, donde cada casco muestra las líneas de Sparkman & Stephens bajo la cubierta y el interior de Baltic Yachts. Se trata de grandes veleros de altura concebidos para una base en el Mediterráneo, y la flota de ocasión refleja tanto la historia de sus propietarios como su pasado en chárter, más que la uniformidad de una producción en serie.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes de armador son la más común que se ve en el mercado de reventa, aunque también aparecen distribuciones tanto de tipo armador como de chárter. Los ejemplares procedentes de chárter son una parte habitual del inventario disponible, por lo que el comprador debe confirmar el uso original y el perfil de desgaste de cualquier candidato. El interior era una composición detallada de madera moldeada en frío diseñada por el Báltico, y el estilo de la cubierta era igualmente obra del propio astillero sobre las líneas de casco de S&S.

Equipamiento y mejoras habituales

Las unidades bien equipadas suelen llevar potabilizadora, inversor, congelador, cubierta de teca, radar, plotter cartográfico, balsa salvavidas, vela mayor enrollable, winches eléctricos, bimini, EPIRB, aire acondicionado, hélice de proa y Starlink; un conjunto que permite el crucero independiente en alta mar. Las adiciones más habituales incluyen un gennaker, agua caliente, lavadora, capota antirrociones, ducha en bañera, AIS y piloto automático, que completan una configuración para tripulación reducida o vida a bordo. Para el comprador, la presencia de una hélice de proa y winches eléctricos reduce el esfuerzo físico al maniobrar un barco de 83 pies, mientras que una potabilizadora e inversor reflejan la autosuficiencia en navegación de altura.

Qué inspeccionar

El único problema documentado de la época de construcción es la hélice: la hélice de palas orientables de 3 palas original se entregó con una paso incorrecto que impedía que el motor diésel Mercedes Benz de 280 CV alcanzara las revoluciones máximas, un error corregido solo tras el primer fondeo de prueba. Verifique que cualquier hélice de repuesto tenga el paso correcto y que el mecanismo exterior de bloqueo de palas siga siendo accesible y en buen estado. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para estos veleros son Italia y el Reino Unido. Para un comprador, la lista de comprobación es corta pero específica:

  • Confirme el tipo de distribución (versión de tres camarotes del armador frente a otras) y el historial de ex-charter.
  • Compruebe la función del paso de la hélice y del mecanismo de orientación en el motor diésel Mercedes Benz.
  • Verifique que los sistemas de crucero habitualmente instalados (potabilizadora, hélice de maniobra, winches eléctricos) estén operativos.
  • Inspeccione el interior de madera moldeada en frío para comprobar su solidez dada su construcción detallada.
  • Tenga en cuenta que es más probable comprarlo en Italia o en el Reino Unido que en cualquier otro lugar.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Baltic 83 Custom abarcan 2 países. Italia encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de Reino Unido.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Italia599.426 €2066.7%
Reino Unido599.426 €1033.3%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hylas 7069.58'$ 899.000152
Oyster 8281.92'$ 1.295.00094
Hoek Classic 7373.2'$ 1.563.70570
Baltic 83 CustomEstás aquí$ 694.98030

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Baltic 83 Custom de ocasión?+
El precio medio de salida de un Baltic 83 Custom de ocasión en los últimos 12 meses es 599.426 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Baltic 83 Custom hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Baltic 83 Custom?+
Los principales mercados de anuncios de Baltic 83 Custom de ocasión en los últimos 12 meses son Italia (66.7%), Reino Unido (33.3%).
04¿Los anuncios de Baltic 83 Custom bajan de precio?+
Alrededor del 100% de los anuncios de Baltic 83 Custom han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 0.4% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
05¿Qué debería mirar en lugar de un Baltic 83 Custom?+
Modelos comparables son Hylas 70, Oyster 82, Hoek Classic 73. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.