Alpa 38: veleros en venta y panorama del mercado

Sparkman & Stephens·1976·Alpa
Alpa 38 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
37.28' · 11.36 m
Despl.
18.000 lbs · 8165 kg
Primer año
1976

El Alpa 38 se erige como uno de los últimos diseños de Sparkman & Stephens en surgir del astillero italiano Alpa Cantieri, trazado por el estudio de arquitectura naval estadounidense a mediados de los años setenta y construido por el astillero italiano como un crucero de ancla de fibra de vidrio. Es un sloop a tope de palo de 37 pies y 3 pulgadas de eslora, que lleva una quilla de aleta con lastre de plomo, y sus cifras lo sitúan firmemente en el territorio de un crucero de altura de desplazamiento pesado más que en el de un ligero velero de regata para fines de semana.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
49.820 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Italia (100.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Alpa 38

Buscar un Alpa 38 de segunda mano significa observar un crucero de fibra de vidrio diseñado por Sparkman & Stephens y construido en Italia a mediados de los setenta, un sloop a tope de palo con una quilla de aleta de plomo y un casco de desplazamiento pesado adecuado para la navegación de altura. Estos barcos siguen concentrados en una única región del mercado, y las fuentes disponibles describen sus puntos de jarcia y estado de conservación más que su volumen de ventas o precios.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Alpa 38 cuenta con un casco de 37 pies y 3 pulgadas de eslora total, una manga de 11 pies y 2 pulgadas y una eslora en flotación de 27 pies y 3 pulgadas; proporciones que dan como resultado una estampa de crucero estrecha y pesada en lugar de un interior moderno y amplio. Cada unidad de ocasión debe juzgarse por su distribución interior específica. La quilla de aleta de plomo tiene un calado de unos cinco pies cuando está cargada, un calado que permite a la mayoría de los barcos entrar en las amarres normales de los puertos deportivos sin necesidad de arreglos especiales.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, los veleros Alpa 38 que se ofrecen en Italia suelen estar equipados con ducha en bañera, piloto automático y balsa salvavidas. Más allá de esta tríada, las fuentes disponibles no detallan otros equipos habituales, por lo que los compradores deben considerar cualquier electrónica de navegación, equipo de maniobra de velas o motorización auxiliar como variables propias de cada barco en lugar de elementos estándar. La consecuencia práctica es que un comprador en esta categoría evalúa principalmente el casco, el aparejo y estos tres elementos comunes de seguridad y confort, para luego negociar en torno a lo que el vendedor haya instalado. (1)

Qué inspeccionar

La inspección debe centrarse en la construcción del barco: un casco de fibra de vidrio con una quilla de plomo y un aparejo a tope de palo cuyas drizas y escotas tengan longitudes y diámetros conocidos. Verifique que las drizas de la vela mayor, el génova y el spinnaker midan cada una unos 101 pies de longitud con un diámetro de media pulgada, y que las longitudes de las escotas coincidan con la escota mayor de 93 pies y la escota del génova de 37 pies, ya que una jarcia de labor sobredimensionada o recortada puede indicar reparaciones improvisadas. La unión casco-quilla y el perfil de la aleta deben revisarse como en cualquier crucero de fibra de vidrio con quilla de plomo.

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Los barcos Alpa 38 se encuentran normalmente en Italia, la única región de mercado mencionada en el informe disponible. Para un comprador, la conclusión es sencilla:

  • Espere que la ducha de bañera, el piloto automático y la balsa salvavidas estén instalados de serie como equipamiento básico de seguridad y confort.
  • Confirme las dimensiones de las drizas y escotas del aparejo a tope de palo antes de aceptar que la jarcia sea original.
  • Considere la distribución interior y cualquier equipo adicional como estándar de cada barco en particular, no como estándar del modelo.
  • Reserve presupuesto para revisar el casco de fibra de vidrio y la unión con la quilla de aleta de plomo durante la inspección.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Alpa 38 abarcan 1 país. Italia encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Italia49.820 €30100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Sigma 3838.33'$ 52.420211
Swanson 38 S&S38.25'$ 79.434186
Alajuela 3846'$ 57.500124
Hinckley Yachts 3837.5'$ 73.750106
Morgan 3837.67'$ 69.00051
Alpa 38Estás aquí$ 58.03530

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Alpa 38 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Alpa 38 de ocasión en los últimos 12 meses es 49.820 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Alpa 38 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Alpa 38?+
Los principales mercados de anuncios de Alpa 38 de ocasión en los últimos 12 meses son Italia (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Alpa 38?+
Modelos comparables son Sigma 38, Swanson 38 S&S, Alajuela 38. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.