VX One Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die VX One ist ein offenes Boot: Es gibt keine geschlossene Kabine, nur eine breite, flache und offene Plicht mit Fußstützen und Trimmleinen. Die Stauräume sind pragmatisch gestaltet – für Tagesausrüstung und Proviant sowie für Paddel unter Deck – und die Seitendecks sind für komfortables Ausreiten gebaut. Ein Hubkiel, der über das Großfall angehoben wird, ermöglicht es, das Boot auf einem Kombitrailer zu transportieren, und ein Einpunkt-Lift sorgt für einfaches Kranschwingen. Daher werden die meisten Gebrauchtboote eher als Trailer-Segler-Pakete denn als fest im Hafen liegende Yachten angeboten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist meist eine Selbstwendefock installiert, meist an einer Harken-Radialschiene mit integriertem Rollantrieb, und ein Gennaker oder asymmetrischer Spinnaker sorgt für Geschwindigkeit auf raumen Kursen, der über ein Großbaumniederholersystem gefahren wird. Der Carbonmast und -baum sind klarlackiert, und die Harken-Ausrüstung steuert die Segeltrimme. Für einen Käufer sind die tragenden Elemente die Selbstwendefock mit Barber-Hauler zur Anpassung an die Seegangslage, der asymmetrische Spinnaker mit einfacher Bergungs-/Abspritzschlaufe und der GNAV-Baumwippe, die das vordere Cockpit frei hält – diese bestimmen das Verhalten des Bootes und was Sie tatsächlich trimmen werden.

Was zu inspizieren ist

Die strenge Einheitsklasse hält die Schwankungen gering, aber überprüfen Sie die Teile, die Belastung und Verschleiß ausgesetzt sind. Der Hubkiel wird an der Großfall hochgezogen, und der Aluminium-Flossenkiel ist für Form und Haltbarkeit eloxiert. Überprüfen Sie daher den Kielschacht und das Hebeband auf Kratzer oder lose Beschläge. Der Rumpf besteht aus biaxialem E-Glas über einem Divinicell-Schaumkern mit strukturellen Klebeverbindungen; untersuchen Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und eventuell reparierte Kernbereiche auf vorherige Schäden durch Anker. Das Carbon-Glas-Ruder und der Carbon-Sprit arbeiten unter Last, achten Sie daher auf Haarrisse am Ruderschaft und an der Sprietwurzel. Die Skiff-artige Großschot läuft vom Baum, und es gibt eine Modifikation mit Bodenmontage, aber die meisten Crews nutzen wieder die klassische Variante – prüfen Sie, welche Konfiguration das Boot führt, und stellen Sie sicher, dass der drehbare Vordeckstopper sauber funktioniert. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Typische Märkte für die VX One sind Deutschland, die Vereinigten Staaten und das Vereinigte Königreich. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie die Einheitsklassenzugehörigkeit (keine Turbomotoren oder De-Power-Modifikationen, es sei denn, sie sind gewünscht), überprüfen Sie den Hubkiel in Kombination mit dem Trailer, inspizieren Sie das Carbon-Sprit und Ruder auf Ermüdung und segeln Sie das Boot krängend auf die Kimm, um zu spüren, wie das aufrichtende Moment wirkt. Eine gepflegte, standardmäßige VX One ist ein unkomplizierter Einstieg in das Segeln schneller Kielboote.