Swan 57 S&S Ketch Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigere Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt, obwohl sowohl Eigner- als auch Ex-Charterversionen verfügbar sind und Ex-Charterboote keine Seltenheit darstellen. Der Innenraum ist im klassischen Regatta-Stil gehalten: Es gibt keine mittschiffs gelegene Eignerkabine mit Doppelkoje, sondern eine V-Koje im Vorschiff, eine Gästekabine mittschiffs mit einer oberen und unteren Koje sowie eine Eignerkabine an Backbord mit einer ausziehbaren Doppelkoje. Der Hauptsalon bietet Platz für acht Personen um einen erweiterten Teaktisch, wobei sich die Pantry an Backbord und der Navigationstisch gegenüber befinden. Ein Käufer sollte früh entscheiden, ob dieser schlafplatzoptimierte Regatta-Stil zu seinem Fahrtenprofil passt, da das Layout nicht leicht in ein modernes Layout mit einer großen Eignekoje achtern umgebaut werden kann.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut gepflegte Exemplare auf dem Markt sind meist mit einem Wechselrichter, Autopiloten, Kartenplotter, AIS und Rettungsinsel ausgestattet, was auf eine reine Langfahrttauglichkeit hindeutet. Die Strom- und Energiesysteme umfassen häufig einen Generator und oft Solarpaneele, während Upgrades für die Segelleistung wie ein asymmetrischer Spinnaker, Gennaker oder klassischer Spinnaker üblich sind. Persenninge und Komfortmerkmale – Bimini, Cockpitschaum, Warmwasser und Gefrierschrank – gehören zum Standard, und viele Boote haben bereits eine Weltumsegelung absolviert. Seltener, aber oft vorhanden, sind Klimaanlage, Bugstrahlruder, elektrische Winschen, Teakdeck und Radar. Ein Käufer sollte die Position des Generators überprüfen, da eine Installation achtern für die achteren Kabinen sehr laut ist.

Was zu inspizieren ist

Die frühesten Swan 57-Rümpfe wiesen einen Mangel im Bodengruppenrahmen auf, bei dem die Verstärkungsstruktur nicht korrekt ausgeführt war und die Boote unter Belastungstests nicht richtig reagierten; die Bodenwrangen waren nicht richtig konstruiert oder gebaut. Jedes Boot aus der frühen Serie benötigt ein Gutachten, das sich gezielt auf diesen strukturellen Bereich konzentriert. Zudem waren Teakdecks optional und müssen ersetzt werden, wenn sie noch nicht erneuert wurden, daher sollten Zustand des Decks und eventuelle frühere Teakarbeiten sorgfältig geprüft werden. Der originale 73 PS Perkins-Motor bleibt die Basismaschine; überprüfen Sie den Wartungshistorie und etwaige Probleme mit der Platzierung des Generators. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise in den USA sowie auf Antigua and Barbuda auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie die gewünschte Aufteilung (Eignerversion mit drei Kabinen vs. ehemalige Charterversion) und prüfen Sie frühzeitig die Bodengruppe des Rumpfes; planen Sie bei Bedarf ein Budget für die Erneuerung des Teakdecks ein; überprüfen Sie die Lage des Generators bezüglich von Geräuschen in der Achterkabine; und stellen Sie sicher, dass Wechselrichter, Autopilot und Navigationselektronik betriebsbereit sind. Die Swan 57 belohnt den Käufer, der eine letzte S&S Swan dieser Baureihe mit zeitgemäßem Skelett und vernünftigen Upgrades sucht.