Solaris 64 RS Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Sowohl Eignerversionen mit drei Kabinen als auch Charterversionen mit vier Kabinen sind gut vertreten, und Ex-Charterboote sind auf dem Gebrauchtmarkt häufig zu finden. Der Standard-Plan platziert die Eignerkabine im Vorschiff mit einer Doppelkoje an Backbord oder Steuerbord oder einer Inselbett-Koje, während zwei Gästekabinen neben dem Niedergang liegen, jeweils mit umbaubaren Einzelkojen und einer eigenen Nasszelle. Das höhere Freibord im Vergleich zur Solaris 68 sorgt für eine geräumigere Beibootgarage im Heck. Käufer, die Layouts vergleichen, sollten daher prüfen, welche Kabinenzahl zu ihrem Einsatzbereich passt und ob das Garagenvolumen ihren Anforderungen an das Beiboot entspricht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt verfügen über eine solide Basisausstattung: Elektrische Winschen, Bugstrahlruder, Klimaanlage, Code Zero, Radar, AIS, Teakdeck, Kartenplotter, Wassermacher, Autopilot, Rollgroßsegel, Bimini, Badeplattform, Wechselrichter, Gennaker, Selbstwendefock, Rettungsinsel, Cockpitschaum, Waschmaschine, Warmwasser und asymmetrischer Spinnaker sind Standard. Für den Käufer ist das Energie- und Kraftpaket – bestehend aus Wassermacher, Wechselrichter und Klimaanlage – entscheidend für die autarke Reichweite auf Törns, während die Segelhandling-Ausstattung mit elektrischen Winschen, Rollgroßsegel, Selbstwendefock und Code Zero zeigt, wie einfach sich das Boot mit kleiner Crew bedienen lässt. Häufig anzutreffende Heizung und Gefrierschrank verlängern die Nutzungssaison im Übergangsbereich und erhöhen die Reichweite beim Proviantkauf. Oft ist auch eine Ausstattung für kleine Crews vorhanden. Seltener sind Spinnaker-Davits, Sprayhood und Beiboot-Davits, die eher als Nachrüstung durch den Eigner denn als Werksstandard gelten.

Was zu inspizieren ist

Die Struktur besteht aus ein- und zweiseitig laminiertem GFK-Sandwich mit Titanium-Stützen und -Kanzel, und die Werft verbindet Schotten fest mit Rumpf und Deck. Da der Kiel eine Hubkiel-Unit mit einem Tiefgang zwischen 2,60 und 3,75 m ist, verdienen der Kielschacht, die Dichtungen und die hydraulischen Steuerungen eine genaue Prüfung durch den Gutachter, ebenso wie die Bedienung der Beibootgaragenluke von der Steuerung aus. Die fünf elektrischen Winschen sowie die zweistufigen hydraulischen Backstagen- und Baumniederholer sollten unter Last getestet werden, um die Funktion zu bestätigen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten tauchen typischerweise in Spanien, Italien, der Türkei, Frankreich und im Vereinigten Königreich auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie das Layout (Eigner-Variante mit drei Kabinen vs. ehemalige Charterversion mit vier Kabinen), überprüfen Sie den Wartungshistorie des Hubkiels, testen Sie die Steuerung der Garage am Steuerstand und prüfen Sie, ob die meist installierte Energie- und Segelsteuerungsanlage zu Ihrem Fahrtenstil passt.