Rhodes 22 Continental Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Continental verfügt über einen Flachkiel mit Schwert anstelle eines Schwenkkiels oder Wasserballasts, wodurch sie bei aufgeholtem Schwert 20 Zoll und tiefgezogen 48 Zoll Tiefgang hat. Das Schwert dreht sich im Rumpf und kann daher nicht undicht werden. Die Kajütaufbauten lassen sich bis zu einer Stehhöhe von 6 Fuß 4 Zoll anheben, die Plicht ist fast 8 Fuß breit und verfügt über selbstlenzende Bänke sowie eine Querbackskiste. Unter Deck bietet der Salon an Backbord eine Doppelkoje mit 6 Fuß 6 Zoll Länge, während V-Kojen im Bug untergebracht sind, die Pantry und die separate Nasszelle liegen an Steuerbord. Die Nasszelle verfügt über einen Boden aus Keramikfliesen und ein Decksschott, durch das man aufrecht stehen kann, wenn das Hubdach geschlossen ist. Ein drehbarer Tisch lässt sich zwischen dem Salon und der Plicht positionieren, und die Niedergangstür lässt sich horizontal klappen, um daraus einen Kartentisch zu machen oder sie platzsparend zu verstauen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchtboote sind meist mit einem Rollgroßsegel und einem Bimini ausgestattet, was perfekt zum mittig im Cockpit konzipierten Segeln passt. Solarpaneele und ein Kartenplotter sind häufig anzutreffen und sinnvoll, da die 12-Volt- und 110-Volt-Steckdosen direkt in den Kajütschrank integriert sind. Ein Autopilot ist eher selten als Upgrade von Eignern zu finden. Weitaus wichtiger für einen Käufer sind die Lewmar-Winschen, die vierbolzigen 10-Zoll-Geschirre aus Edelstahl und die verstellbare Motorhalterung am Spiegel, die auf Kunststoffschienen gleitet und sich über eine 6:1-Umkehrschaltung anheben lässt. Der optionale „Boom Room“-Tent verwandelt das Cockpit bei einigen Booten in eine zweite Kabine mit Stehhöhe.

Was zu inspizieren ist

Ein Gutachten der Zeitschrift Practical Sailor zur Rhodes 22 ergab, dass die Baubeschreibung keinen Baumschwinger vorsah, was der Tester als echten Mangel ansah. Zudem wünschten sich die Tester Fußstützen oder Fußschlaufen in der großen offenen Plicht, um ein Verrutschen der Crew zu verhindern. Das Rollgroßsegel und die Genua ergeben besonders bei teilweiser Furlung bei schwerem Wetter nicht die effizienteste Form. Überprüfen Sie daher den Zustand der Segel sowie die Masttasche, auf der das Pop-Up-Dach ruht. Das Schwert sollte sich frei bewegen lassen, und seine geflochtene Schwertleine sowie der Schwertklemm sollte in gutem Zustand sein. Das Ruder lässt sich ebenfalls anheben, wobei der Drehbolzen im Bootsboden liegt. Inspektionieren Sie zudem die Kiel-Rumpf-Verbindung (Schuhkarton-Verbindung), die einlaminierten Püttinge für die Unterwanten und die durchgebolzte Vorstag-Fockklampe auf Lockerheit nach jahrzehntelangem Einsatz. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Rhodes 22 taucht in den USA und Kanada auf. Aufgrund der Rückkaufpolitik von General Boats sind auf dem Markt historisch gesehen einige werksseitig wiederhergestellte Exemplare zu finden. Für Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie, dass sich das Schwert und das Ruder sauber anheben und drehen lassen; überprüfen Sie die Lippenabdichtungen des Hubdaches ohne Dichtungsmanschette; testen Sie die Motorhalterungsschiene und das 6:1-Hebeverhältnis; achten Sie auf eine nachträgliche Baumpfahl-Vorschlagvorrichtung und zusätzliche Bracing im Cockpit; und prüfen Sie die Püttinge und die Rumpf-Deck-Verbindung. Ein guter Zustand bietet eine geräumige, unsinkbare trailerbare Fahrtenyacht mit einer selteneren Wohnraumkapazität für diese Größe.