Herreshoff America Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

H. Herreshoff·1971·Herreshoff Mfg. Co.
Herreshoff America drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Catrigg
LOA
18.16' · 5.54 m
Verdr.
2.500 lbs · 1.134 kg
Erstes Baujahr
1971

Die Herreshoff America ist ein 18FußCatboot, dessen Stammbaum direkt auf eine Rumpfform von Nathanael Herreshoff aus dem Jahr 1904 zurückgeht, die von seinem Enkel Halsey Herreshoff Anfang der 1970er Jahre für den GFKBau angepasst wurde. Das Ergebnis war ein breites Daysailer und Weekender mit geringem Tiefgang, das in den 1970er Jahren von Nowak & Williams aus Bristol, Rhode Island, gebaut wurde. Insgesamt wurden über hundert Boote aus denselben Formen in den 1970er und 1980er Jahren produziert. Der Entwurf erwies sich als so anpassungsfähig, dass die Formen später zur EagleSlup, zum CatKetsch Herreshoff Scout und zu einer Reihe von Motorbootsrümpfen führten, bevor die Formen selbst an Squadron Yachts und dann an Nauset Marine gingen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
8.155 €
Angebot, nicht Verkauf · 5 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
5 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Herreshoff America Kaufberatung

Die Herreshoff America 18 ist ein GFK-Catboot, das auf einer Rumpfform von Nathanael Herreshoff aus dem Jahr 1904 basiert und Anfang der 1970er Jahre von Halsey Herreshoff überarbeitet wurde. Eigner berichten von Exemplaren aus den Jahren 1971, 1973, 1974 und 1976. Mehr als hundert Boote wurden in den 1970er und 1980er Jahren in Serie gebaut, wobei dieselbe Form später zur Eagle-Slup und anderen Varianten führte. Für Käufer präsentiert sie sich als breites, 2.500 Pfund schweres Boot mit geringem Tiefgang für Wochenendtörns, einem Einzelsegel und einer großen Plicht.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Auf dem Gebrauchtmarkt finden Sie das Standard-Schwert-Katboot mit einer Kabine für zwei Kojen und einem Porta Potti unter einer Plicht, die von Eignern als größer als bei einer Catalina 25 beschrieben wird. Die Breite liegt nahezu bei der Hälfte der Länge von 18 Fuß, sodass sich die Kabine und die Plicht für diese Größe großzügig anfühlen. Ein Außenborder steht in einer Halterung in der Plicht für einfaches Zugang, und das Boot trägt ein einzelnes Gaffel- oder Marconi-Großsegel auf einem Mast, der entweder durch das Deck geführt ist oder, bei einigen Booten, auf einem Maststützenbeschlag (Tabernakel) steht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Da in der gesamten Klasse keine ab Werk installierten Optionen als Standard gelistet sind, lassen sich Upgrades am besten als Eignerprojekte betrachten. Das wichtigste Thema ist Antrieb und Energie: Der Außenborderschacht in der Plicht lädt zum Nachrüsten eines elektrisch zu startenden Außenborders ein, um eine kleine Verbraucherbatterie zu laden. Refits zur Verbesserung des Segelverhaltens konzentrieren sich meist auf das Rigg, wo Eigner den originalen Aluminiummast mit einer Schedule 40 Marine-Aluminiumrohrung überzogen haben, um einen hölzernen Maststützenkoker (Tabernakel) zu bauen. Komfortmerkmale sind meist kosmetischer Natur – die großen Teak-Pfosten in der Plicht, die Süllrandverkleidung und die Lukendeckel sind oft gealtert und werden neu lackiert oder überzogen.

Was zu inspizieren ist

Das einzige dokumentierte strukturelle Problem betrifft den Schwertkasten, den ein Eigner als den einzigen plausiblen Einstiegspunkt für eine undichte Stelle bei einem ansonsten intakten Rumpf identifizierte. Bei jedem Kandidaten sollten die Verbindung des Schwertkastens und die umliegende Bilge auf Feuchtigkeit untersucht werden. Prüfen Sie auch das äußere Teakholz – Sitze, Süllrand, Lukendecken und Zierleisten –, da dieses bekanntermaßen abschälen, verfärben und verschleißen kann. Überprüfen Sie zudem den Zustand des großen GFK-Ruders sowie der Mastspur im Deck oder des Mastbeschlags. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz:

  • Überprüfen Sie, ob der Schwertkasten trocken und dicht ist
  • Inspezieren Sie das Teakdeck auf Abplatzungen oder Fäulnis
  • Klären Sie den Masttyp (Durchschnittsdeck oder Maststütze)
  • Prüfen Sie die Passform des Außenborders für eine moderne Elektro-Motorisierung
  • Suchen Sie nach dem originalen Aluminiummaststock und einem intakten Rumpf-Gelcoat

Wo sie gelistet sind

Herreshoff America Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 4 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten8.155 €42100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Herreshoff America?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Herreshoff America in den letzten 12 Monaten liegt bei 8.155 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Herreshoff America Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Herreshoff America Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 5 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Herreshoff America?+
Der mediane Angebotspreis für die Herreshoff America ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Herreshoff America Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Herreshoff America Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Bekommen Herreshoff America Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Herreshoff America Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 24.2% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Herreshoff America ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Horizon Horizon Cat 20, Herreshoff 12 1/2. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.