Jeanneau Sun Dream 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die meisten Sun Dream 28 sind Flossenkieler, obwohl auch eine Kielschwert-Version mit einem Tiefgang von 1,02 m aufgetaucht und 1,90 m abgesenkt angeboten wurde – im Vergleich zum Flossenkiel mit 1,64 m. Der Innenraum ist als drei separate Kabinen aufgeteilt: eine Vorschiffskabine mit einer Koje von 2,03 m, ein Salon mit Sofakojen von 1,85 m und einer Stehhöhe von knapp über 1,83 m sowie eine achtere Doppelkoje mit einer Koje von 1,90 m plus einer Achterkoje, die länger im Schiffsinneren liegt als außen. Die Achterkabine macht das Cockpit unweigerlich flacher als bei Booten mit Achterkoje, aber das weit nach achtern verlegte Ruderbock-Layout schafft viel Längsraum im Vorschiff, und eine herausnehmbare, breite Heckbank verdeckt den Stauraum für das Rettungsboot. Die Nasszelle beherbergt die einzigen Innenschalen, und die Pantry verfügt über einen zweiflammigen Herd mit nur Grillfunktion ohne Backofen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Autopiloten und Kartenplotter sind üblich, was die Herkunft des Bootes aus der Zeit vor dem „Push-Button-Navigation“-Zeitalter widerspiegelt – oft wird heute ein großer 56 x 84 cm Kartenplotter mit modernen Instrumenten kombiniert. Auch Heizung und Warmwasser sind häufig vorhanden, ebenso wie Einrichtungen für kleine Crews, die sich ideal für das Fahrtensegeln als Paar oder Einhand eignen. Seltener finden Käufer Solarpaneele, Lithium-Batterien, einen Wechselrichter, Spinnaker, Bimini, Badeplattform oder AIS als Upgrades durch den Eigner. Die originalen Harken Barbarossa 32 selbstholenden Winschen für das Vorsegel und das Spinlock-Kupplungs-Rigg auf dem Kajütdach sind meist intakt.

Was zu inspizieren ist

Der flache Vorfuß rief bei einem Rezensenten die Befürchtung hervor, dass die Sun Dream 28 im Seegang zum Schlagen neigen könnte. Achten Sie daher auf das Klopfen des Rumpfes und prüfen Sie die Struktur im Vorschiff. Das vorn am Mast positionierte verglaste Panel ist eine rutschige Falle für Unachtsame und liegt zu flach, um nach vorn zu sehen – inspizieren Sie die Dichtung und den umgebenden rutschfesten Belag. Unter dem Bodenbelag wurden die Kielbolzen einlaminiert, und eine kleine Bilgenwanne dient den Bilgenpumpen sowie den Entlüftungen von Dusche und Kühlbox. Stellen Sie sicher, dass die Wanne und die Seeventile frei zugänglich sind. Ein geprüftes Boot zeigte nach drei Jahrzehnten nur minimale Haarrisse in den Formteilen, was ein guter Indikator für die Qualität der Rumpf- und Decksverarbeitung ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in Belgien, Frankreich, den Niederlanden, Großbritannien und Dänemark zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Prüfen Sie den Zugang zu den Kielbolzen angesichts des einlaminierten Bodens, testen Sie die Dichtungen der vorderen Fenster und das rutschfeste Geländer, suchen Sie nach Schäden durch das Einsetzen des flachen Vorfußes und überprüfen Sie, ob die flachen Cockpitläufe der Achterkabine frei zum Schwert abfließen. Ein gepflegtes Exemplar belohnt mit seltenem Volumen und einer geschützten, gut ausgearbeiteten Plicht.