International H-Boat Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Aufteilung unter Deck ist in der gesamten Klasse identisch: ein spartanischer Innenraum mit Sitzhöhe, aber nicht Stehhöhe, eine Toilette hinter einem Schleusenvorhang und genügend Platz für ein Paar oder eine Gruppe von Freunden an einem kurzen Wochenende. Großzügige Kabinenlichter und eine große Vorpiek halten die Kabine hell. Ein regnerischer Ankerstopp mit vier Personen an Bord kann eng wirken, wenn sich die Crew abwechseln muss, um sich zu bewegen. Daher eignet sich das Boot für Eigner, die das Fahrtensegeln eher als Camping denn als Küstenleben betrachten. Die Plicht läuft selbstlenzend und fühlt sich selbst bei steilen Winkeln sicher an. Sie ist mit Fußstützen für das Ausreiten der Crew ausgestattet, und das große Vordeck sowie die breiten Seitendecks machen die Arbeit an Deck einfach.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Lithium-Batterien werden bei gebrauchten H-Boats häufig nachgerüstet, was den Wunsch der Eigner nach zuverlässigem Verbraucherschiffsbetrieb ohne das Gewicht eines Generators widerspiegelt. Zu den oft vorgenommenen Upgrades gehören Solarpaneele und ein Wechselrichter für die gespeicherte Energie, ein Autopilot und AIS für die Navigation mit kleiner Crew, ein Gennaker für Wind von achtern und Teakdecks für einen traditionellen Look. Für Käufer bedeutet das Lithium-und-Solar-Paket, dass viele Boote mit einer leisen, wartungsarmen Energiebasis ankommen; die Navigationsausrüstung deutet auf Boote hin, die für längere Einhand- oder Zweihandtörns ausgerüstet sind; Gennaker und Teak sind eher Ausdruck von Komfort und Ästhetik als strukturelle Notwendigkeit.

Was zu inspizieren ist

Die bekannten Schwachstellen sind moderat, aber einen Blick wert. Der Außenborderbetrieb ist unhandlich, und die aktuellen Motorlösungen machen es im Hafen nicht einfach, das Boot zu kontrollieren. Testen Sie das Boot daher am besten an Land oder direkt nebeneinander. Ein Rollfock ist nicht serienmäßig vorhanden, und der Segelspaß ist von Natur aus nass. Das Ankern ist ein Arbeitsschritt: Das große Danforth-Anker liegt in der achteren Backskiste, während die Kette zur Gewichtsverteilung in der Bilge aufbewahrt wird, obwohl Decksformen für eine Ankerwinde und eine Fallrohrführung vorhanden sind. Keines dieser Probleme ist strukturell, und die Fachzeitschrift merkte an, dass solche Punkte mit einer moderaten Investition behoben werden könnten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

H-Boote werden aktiv gesegelt und sind in der Schweiz, den USA, Deutschland, Großbritannien und Österreich erhältlich. Für den Käufer ist die Checkliste kurz:

• Stellen Sie sicher, dass die Steuerung des Außenborders und die Handhabung an Backbord zu Ihrem Können passen.
• Überprüfen Sie die Lithium- und Solaranlage, wenn autarkes Leben an Bord wichtig ist.
• Prüfen Sie, ob Gennaker, Autopilot und AIS vorhanden und gewartet sind.
• Inspezieren Sie die Anordnung der Ankerkiste und prüfen Sie den Einbau einer neuen Ankerwinde.
• Akzeptieren Sie die spartanische Ausstattung als typischen Charakter der Klasse und nicht als Mangel.