Hunter 326 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die dominierende Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt ist das Eigner-Layout mit drei Kabinen. Die Achterkabine bietet eine Queen-Size-Koje quer zur Schiffsbewegung – nur vier Zoll über dem Boden – und eine Stehhöhe von sechs Fuß direkt am Eingang neben einem großen Kleiderschrank. Der Salon ist mit seinen Maßen von 128 mal 90 Zoll der größte seiner Vergleichsgruppe und verfügt über sechs Fuß lange Sofakojen sowie einen Tisch mittschiffs für vier bis sechs Personen. Die V-Koje im Vorschiff ist 6 Fuß 5 Zoll lang, liegt jedoch direkt an der Schottwand und bietet nur eine Stehhöhe von 5 Fuß 5 Zoll – sie eignet sich daher eher für Kinder oder gelegentliche Gäste. Die C-förmige Pantry ist die größte ihrer Klasse mit einer Arbeitsplatte von 21 mal 36 Zoll und einer L-förmigen Spüle. Ehemalige Charterboote zeigen in diesen stark beanspruchten Bereichen zwar oft stärkere Abnutzung, sind jedoch häufig besser ausgestattet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten 326 auf dem Markt sind mit Bimini, Autopilot und Kartenplotter als Standardausstattung versehen. Häufig zu finden sind auch eine Cockpit-Dusche, Solarpaneele und Lithium-Batterien, was ein Boot signalisiert, das für längere Liegezeiten vor Anker ohne Landstrom ausgerüstet ist. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen Klimaanlage, Heizung, Rollgroßsegel, Wechselrichter, einen asymmetrischen Spinnaker und eine Rettungsinsel. Für einen Käufer bedeutet die Kombination aus Solaranlagen und Lithium-Batterien eine geringere Abhängigkeit vom Generator; Autopilot und Kartenplotter reduzieren die Arbeit beim Navigieren mit kleiner Crew. Ein Rollgroßsegel oder ein asymmetrischer Spinnaker deuten darauf hin, dass der Verkäufer eher gesegelt als unter Motor gefahren ist.

Was zu inspizieren ist

Die Werft beschreibt den Rumpf als massives GFK unter der Wasserlinie mit einem vierlagigen E-Glas und Kevlar-Laminat in hochbelasteten Bereichen von der vorderen Kante des Kiels bis zum Vorsteven, sowie Balsa- oder Coremat-Aufbauten oberhalb der Wasserlinie. Überprüfen Sie den Deckskern um die Beschläge herum, da die Werft angibt, dass Aluminium-Hilfsplatten laminiert sind und Winschen durchgebolzt sind; Bewegung an einer Winsch oder einem Schienenstrang deutet auf Versagen der Gegenplatten hin. Der „Whisper Soft“-Himmel spart 120 Pfund Gewicht im Innenraum ein, aber Durchhängen oder Flecken deuten auf Leckagen an den Decksdurchführungen hin. Stellen Sie sicher, dass die Notausstiegsluke unter dem Cockpit-Sitz funktioniert und dass die Staufächer der Badeplattform intakt sind, da dies für den Ausstieg aus der Achterkabine und die Wiederbeschaffung verlorener Ausrüstung relevant ist. (1)

Verfügbarkeit und Kaufempfehlung

Diese Boote sind in den USA, Großbritannien, Spanien, Kanada und Australien zu finden. Beim Besichtigungstermin sollten Sie diese Punkte überprüfen:

• Prüfen Sie die Abdeckung des Rumpf-Deck-Rubrills und eventuelle Verfärbungen an der Rumpf-Deck-Verbindung.
• Probieren Sie die Whitlock-Schwenkrudersteuerung aus und überprüfen Sie den Zustand der Steuersäule, des Kühlers und der Ruderblätter.
• Testen Sie die am Geräteträger montierten Traveller- und Großschotführungen auf freie Bewegung.
• Überprüfen Sie die Stehhöhe der Vorschiffskoje und die Bodenfreiheit der Achterkoje auf Schäden.
• Prüfen Sie die Funktion von Raymarine UKW-Funk, Knotenmesser und Echolot oder achten Sie auf nachträgliche Upgrades.