Friendship 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Dick Koopmans Sr.·1974 – 1984·~400 hulls·Friendship Yachts
Friendship 28 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
28.54' · 8.7 m
Verdr.
7.716 lbs · 3.500 kg
Erstes Baujahr
1974

Die Friendship 28 ist das zweite Modell der niederländischen Werft und das Flaggschiff von Dick Koopmans Sr. in den 1970er Jahren. Es handelt sich um eine 28FußMasttoppslup, die einen massiv laminierten Rumpf mit einem seetüchtigen, steifen Charakter verband. Gebaut von 1974 bis 1984 in einer Stückzahl von rund 400 Exemplaren, bleibt sie eine unverwechselbare kleine Fahrtenyacht mit hohem Freibord und dem Ruf, gut gegenan zu segeln.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
10.693 €
Angebot, nicht Verkauf · 28 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
5
28 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-18.2%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
3
Niederlande (69.2%) · Deutschland (26.9%) · Italien (3.8%)

Aktuelle Inserate

6 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Friendship 28 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Friendship 28 bedeutet, eine von Dick Koopmans Sr. entworfene Slup abzuwägen, die von 1974 bis 1984 im Großaufgebot gebaut wurde. Etwa 400 Boote verließen die ursprüngliche Produktionslinie – fast ein fertiges Boot pro Woche. Daher reichen die Exemplare auf dem Gebrauchtbootmarkt von frühen Selbstbausätzen bis hin zu späteren, längeren Rümpfen mit überarbeiteten Schwertkästen und Nasszellen.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 28 wurde in verschiedenen Längen, Tiefgängen, Innenraum-Layouts und Rumpfdesigns angeboten, sodass keine zwei Boote im Verkauf identisch sind. Frühe Rümpfe platzierten die Nasszelle vorne zwischen dem Salon und der Vorschiffskoje, wobei die Pantry später diesen Platz einnahm; neuere Versionen haben eine separate Nasszelle neben dem Niedergang. Eine Achterkoje ist unter das Cockpit geschoben und bleibt zur Kabine hin offen. Spätere Boote erhielten einen Heckausbau mit 20 cm Tiefe und drei Kajütfenster anstelle eines einzigen gestreiften Fensters. CE-Kategorie B und ein Ballastanteil von 43 Prozent sind typisch für dieses Modell.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den üblicherweise installierten Geräten auf den angebotenen Booten gehören Kartenplotter, Heizung in der Kabine und Autopilot, während Sprayhood und AIS oft vorhanden sind. Unter den Upgrades von Eignern tauchen Solaranlagen sowie Spinnaker- oder asymmetrische Spinnaker-Riggs seltener auf, ebenso wie eine Badeplattform. Für einen Käufer sind die wesentlichen Schwerpunkte bei der Motorisierung und Energie – Heizung und Autopilot verringern die Belastung auf Langstreckenpassagen, wobei Solaranlagen eine nützliche, aber keine Standardausstattung sind – und beim Tuch- und Segelhandling, wo Sprayhood und Spinnaker-Ausrüstung eher auf das Fahrtensegeln als auf das Tagesegeln hindeuten.

Was zu inspizieren ist

Die ursprünglichen großen Fenster mit Aluminiumrahmen leckten häufig, bis die Werft sie mit engen Standard-Scheiben ausstattete. Prüfen Sie daher bei frühen Modellen, ob es zu Verfärbungen oder getauschten Verglasungen gekommen ist. Balsa-Sandwichdecks können durch Wassereintritt weich werden, und eine nachgiebige Bodenwrange ist ein Warnsignal. Bei älteren Booten mit Wellenantrieb ist der Motor ein Schwachpunkt; Einzugsgekühlte Maschinen, die bereits Jahrzehnte auf dem Buckel haben, nähern sich dem Ende ihrer Lebensdauer. Das Babystag ist für das Rigg erforderlich und kann das Wenden erschweren, prüfen Sie daher die Terminals. Frühzeitige Probleme mit der Windtauglichkeit lassen sich meist beheben, aber die De-Slinke-Überarbeitung verschob den Kiel nach achtern, um dies zu beheben – ein wichtiger Hinweis für spätere Rümpfe. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte sind die Niederlande, Deutschland und Italien. Bei der Besichtigung sollten Sie Fenster und Deckskern überprüfen, ein Budget für eine Motorüberholung bei älteren Wellenantrieben einplanen, prüfen, welche Layout-Variante Sie an Bord gehen, und das Babystag sowie eventuelle Heckverlängerungen des Riggs überprüfen. Ein sorgfältiges Gutachten macht eine Friendship 28 mit hohem Freibord und hoher Steifigkeit zu einer soliden Wahl unter Gebrauchtbooten.

Wo sie gelistet sind

Friendship 28 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Niederlande führt mit 18 Inseraten (69.2%), gefolgt von Deutschland und Italien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

26 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Niederlande10.675 €18469.2%
Deutschland9.900 €7126.9%
Italien14.000 €103.8%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

6 Designs · gleiches Segment
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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Friendship 28?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Friendship 28 in den letzten 12 Monaten liegt bei 10.693 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Friendship 28 Segelboote stehen zum Verkauf?+
5 Friendship 28 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 28 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Friendship 28?+
Der mediane Angebotspreis für die Friendship 28 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 18.2% gefallen.
04Wo stehen Friendship 28 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Friendship 28 Inserate der letzten 12 Monate sind Niederlande (69.2%), Deutschland (26.9%), Italien (3.8%).
05Was sollte ich mir statt einer Friendship 28 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Colvic Countess 28, Friendship 33, Jeanneau First 28. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.