Extreme 40 Kaufberatung
Der Kauf eines Extreme 40 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, dass man einen reinen Einheitsklassen-Regattakatamaran von 2005 oder neuer sucht, für den es nur eine kleine Flotte gibt. Dies sind keine Fahrtenyachten, sondern Boote für Regatten im Küstenbereich und auf kurzen Offshore-Strecken. Der Käufer erwirbt eine Carbon-Regattamaschine, deren Wert in der Klassenuniformität und der transportablen Leichtigkeit liegt und nicht im Komfort.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jeder Extreme 40 ist ein Einheitsklassen-Katamaran mit einer Länge über alles von 40 Fuß und einer Breite von 23 Fuß, ursprünglich für vier Segler plus einen Nicht-Teilnehmer konzipiert. Es gibt keine Variationen in der Rumpfform oder im Innenraum, da die Klasse bewusst dafür entworfen und gebaut wurde, an Küstenregatten und kurzem Offshore-Segeln teilzunehmen. Ein Käufer sollte sich auf offene, spartanische Rümpfe mit strukturellem Carbon und Nomex-Aramid-Honigkernholzkernen statt auf Wohnraum einstellen, und die Konfiguration als Steckschwert-Katamaran bestimmt die Bewegungsgeräte bei allen Exemplaren. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der wichtigste Punkt bei der Suche nach einer gebrauchten Extreme 40 ist ein Gennaker, der meist serienmäßig vorhanden ist und das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 72,62 (mit Großsegel und Fock) auf 129,25 erhöht. Darüber hinaus verfügt das Boot über herkömmliche Soft-Segel anstelle eines Flügels, und das 7/8-Slup-Rigg ist in der gesamten Klasse Standard. Käufer sollten besonders auf die Funktionsfähigkeit des Gennakers und den Zustand der Original-Soft-Segel achten, da diese die Leistung des Bootes bestimmen.
Was zu inspizieren ist
Der entscheidende Baupunkt ist, dass Rümpfe und Strukturelemente aus Kohlefaser mit einem Nomex-Aramid-Honigkern bestehen, die im Autoklav bei 120 Grad Celsius geformt wurden. Die daraus resultierenden Boote sind sehr stark, aber nicht sehr langlebig. Daher sollte ein Gutachten die Integrität des Kerns und Anzeichen von dauerhaftem Verschleiß in der leichten Struktur genau untersuchen. Da die Klasse leicht zu transportieren ist, prüfen Sie nach dem Transport, ob das Boot und seine Systeme unversehrt sind, und stellen Sie sicher, dass die Steckschwerter frei von Schlagbelastungen sind. (2)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Typische Märkte für die Extreme 40 sind Thailand und Australien. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Bestätigen Sie die Einheitsklasse-Einheitlichkeit, überprüfen Sie den inkludierten Gennaker, lassen Sie die im Autoklav gebeizte Carbon-Nomex-Struktur auf Materialermüdung prüfen und beurteilen Sie den Zustand des Transports. Dies ist ein reines Regattaboot mit geringer weltweiter Verbreitung und ohne jegliche Ausrede für das Fahrtensegeln.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Extreme 40. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juni 26 | 2 | 55.283 € | — |
Wo sie gelistet sind
Extreme 40 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Australien führt mit 1 Inseraten (50.0%), gefolgt von Thailand.
Land-Aufschlüsselung
2 Inserate · 2 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Australien | 58.774 € | 1 | 1 | 50.0% |
| Thailand | 51.793 € | 1 | 1 | 50.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pogo 40 | 39.96' | $ 184.975 | 18 | 4 |
| Tornado Sport 40Du bist hier | — | $ 64.043 | 2 | 2 |