Columbia 28 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Columbia 28 bedeutet, sich für ein ab 1967 entworfenes Boot von William Crealock zu entscheiden, das von Columbia Yachts in 553 dokumentierten Exemplaren gebaut wurde. Es handelt sich um eine 27 Fuß 7 Zoll lange Masttoppslup mit Flossenkiel und Spatenruder. Dies sind Küstenkreuzer mit einer Segelfläche von 343 Quadratfuß und bescheidenen Kapazitäten von 18 Gallonen Wasser und 12 Gallonen Kraftstoff. Das Käuferprofil besteht also aus einem Paar oder einer kleinen Familie, die ein unkompliziertes älteres Boot anstelle einer modernen Yacht sucht.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Columbia 28 verfügt über einen massiven GFK-Rumpf mit einem frühen, komplett hölzernen Innenraum bei den ersten Booten und GFK-Innenschalen bei späteren Modellen, sodass sich das Gefühl unter Deck je nach Baunummer unterscheidet. Die Stehhöhe beträgt dank des erhöhten Kajütaufbaus 5 Fuß 10 Zoll, und die pfeilförmigen Fenster prägen optisch den Salon. Ein Käufer sollte lediglich prüfen, ob das jeweilige Exemplar einen Holz- oder Innenschalen-Innenraum besitzt.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Da für dieses Modell keine Daten zu den Ausstattungslinien vorliegen, sind die einzigen sicher zu prüfenden Punkte für Käufer das originale Rigg und die Systeme: der Universal-Atomic-Benzinmotor mit seinem 12-Gallonen-Tank, die Wasserkapazität von 18 Gallonen sowie das stehende Gut des Masttoppslups mit einem möglicherweise höheren Mk II-Mast bei einigen Rümpfen. Jeder Generator, Wassermacher oder Canvas-Upgrade ist eine Nachrüstung durch den Eigner und sollte nach seinem eigenen Zustand beurteilt werden, anstatt als Standard vorauszusetzen.
Was zu inspizieren ist
Undichtigkeiten an den Püttingen haben bei vielen dieser Boote zu verrotteten Schotten geführt. Drücken Sie daher die Schottflächen in der Nähe der Püttinge ab und suchen Sie nach verfärbtem oder weichem Holz, das auf verrottete Schotten durch Leckagen an den Püttingen hindeutet. In den Decksbalsa-Kernen können weiche Stellen vorliegen, wo Bolzen oder Beschläge durch das GFK führen. Eine sanfte Abtastung um Winschen und Relingstützen herum wird weiches Laminat offenbaren. Bei den Mk II-Rümpfen steht der Maststützebolzen in der Bilge und bleibt feucht. Ein Eigner und ein Gutachter fanden dort erhebliche Fäulnis fest. Klopfen Sie den Bolzen zwischen Kielsohle und Bodenbrettern ab und achten Sie auf einen muffigen Geruch. Die Sicherheit des Kiels basiert auf sieben 3/4-Zoll-Bolzen von oben. Einige Eigner haben korrodierte Bolzen ersetzt. Überprüfen Sie daher die Nieten und Scheiben auf Rost und achten Sie auf Undichtigkeiten an der Kiel-Rumpf-Verbindung. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Bevor Sie sich entscheiden, gehen Sie diese Punkte durch:
- Klopfen Sie die Schotten an jeder Pütting für Fäulnis ab.
- Prüfen Sie Decksdurchführungen auf weichen Kern.
- Inspektionieren Sie den Mk II-Stützpfeiler in der Bilge auf feuchte Fäulnis.
- Überprüfen Sie die sieben Kielbolzen auf Korrosion.
- Bestätigen Sie, ob der Mast die hohe Mk II-Version ist.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Columbia 28. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Aug. 25 | 1 | 1.585 € | — |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 28 | 28.5' | $ 25.000 | 39 | 3 |
| Colvic Countess 28 | 28' | $ 12.903 | 19 | 4 |