Columbia 28 在售帆船与市场概览

二手市场上的布局

Columbia 28 携带坚固的玻璃钢船体，早期船体采用全木质内装，后期船只则采用玻璃钢内装，因此舱内的感觉会随着建造顺序的不同而有所变化。得益于主舱顶部的隆起，舱内净高达到了 5 英尺 10 英寸，子弹形的舷窗在视觉上定义了整个船舱。买家只需确认手头的这艘船是木制还是模压内表面即可。

设备与常见升级

由于该型号未提供设备配置数据，买家唯一需要核实的安全事项是原装帆装和系统：配备 12 加仑油箱的 Universal-Atomic 汽油发动机、18 加仑的水箱容量，以及部分船体上可能搭载更高桅杆的 Mk II 帆装（桅顶索具单桅纵帆船）。任何发电机、海水淡化器或帆罩的升级都属于船主后期加装，应根据其自身状况进行评估，而非默认为标准配置。

检查要点

在许多这类船只上，牵条（chainplate）漏水导致舱壁腐烂，因此请按压靠近牵条的舱壁表面，寻找因牵条漏水而变脏或变软的木制腐烂舱壁。甲板夹芯中隐藏着螺栓或五金件穿过玻璃钢时的软点，在绞盘和栏杆支柱基座周围轻轻探查即可发现海绵状的层压板。在 Mk II 船体上，桅杆压杆立在舱底且保持潮湿；一位船主和验船师在那里发现了严重的腐烂，因此在肋骨与舱底板之间敲击压杆，并闻是否有霉味。龙骨的安全依赖于从顶部向下延伸的七个 3/4 英寸的拉杆螺柱，有些船主已经更换了腐蚀的螺栓，因此要检查螺母和垫圈是否有锈迹，并检查龙骨与船体连接处是否有渗水。 (1)

可得性及买家注意事项

在做出决定之前，请进行以下核对：

• 用敲击法检查每个牵条处的舱壁是否有腐烂。
• 检查甲板穿孔处是否有夹芯变软的情况。
• 检查舱底中的 Mk II 压缩立柱是否有受潮腐烂。
• 检查七个龙骨连接螺栓是否有腐蚀。
• 确认桅杆是否为高耸的 Mk II 版本。