Cal 29 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

William Lapworth·1968 – 1974·~624 hulls·Jensen Marine
Cal 29 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
29' · 8.84 m
Verdr.
8.000 lbs · 3.629 kg
Erstes Baujahr
1968

Die Cal 29 ist eine amerikanische Renn und Fahrtenyacht, die von William „Bill“ Lapworth entworfen und von 1968 bis 1972 von Jensen Marine gebaut wurde. In dieser fünfjährigen Bauzeit wurden rund 600 bis 800 Exemplare fertiggestellt. Als eines der frühen Modelle der CalLinie steht sie ganz im Zeichen des Goldenen Zeitalters der Marke in Südkalifornien unter der langjährigen Designpartnerschaft von Lapworth mit Jensen. Mit einer Länge über alles von 29 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 24 Fuß, einer Breite von 9 Fuß 3 Zoll, einer Verdrängung von 8.000 Pfund und einem Bleiballast von 3.350 Pfund wurde das Boot für Küstenfahrten konzipiert, die jedoch auch echte Regattaambitionen unter dem PHRFSystem mitbringen, wo es typischerweise im Bereich von 168–180 Punkten liegt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
6.822 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-0.6%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Cal 29 Kaufberatung

Der Ankauf eines gebrauchten Cal 29 bedeutet, dass man nach einer von Lapworth entworfenen Jensen Marine-Cruiser-Rennyacht sucht, die zwischen 1968 und 1972 gebaut wurde und von der etwa 600 bis 800 Exemplare produziert wurden. Dies sind frühe GFK-Boote aus der Cal-Reihe mit einem Universal-Atomic Atomic 4 Benzinmotor und einem Masttoppslup-Rigg. Sie tauchen auf dem Gebrauchtmarkt als erschwingliche Fahrtenyachten für Küstenfahrten auf, die unter PHRF eine echte Geschwindigkeit entwickeln.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Cal 29 ist ein 29-Fuß-Einrumpfboot mit einer Wasserlinie von 24 Fuß und einer Breite von knapp über neun Fuß. Sie ist als Masttoppslup mit festem Flossenkiel und Spatenruder konfiguriert. Unter Deck ist das Boot für einen geräumigen Innenraum im Verhältnis zu seiner Länge bekannt, was auf dem Gebrauchtmarkt als praktische Küstenkabine und nicht als entkernte Regattayacht wahrgenommen wird. Die Verdrängung von 8.000 Pfund und der Bleiballast von 3.350 Pfund bieten eine stabile Plattform, während der Tiefgang von 4 Fuß 6 Zoll sie für flache Häfen geeignet hält. Käufer sollten sich auf das ursprüngliche Layout für Küstentörns und nicht auf spätere Umbauten einstellen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die Cal 29 meist mit einem Kartenplotter, Klimaanlage und Starlink-Verbindung ausgestattet – eine Ausstattung, die eher auf Navigation, Komfort unter Deck und Kommunikationsmöglichkeiten auf See als auf reines Regattasegeln hindeutet. Für einen Käufer bedeutet ein installierter Kartenplotter, dass der Steuerstand bereits für die Küstenfahrt modernisiert ist, die Klimaanlage signalisiert ein Boot, das für das Wohnen an Bord bei warmem Wetter oder längeres Ankern ausgerüstet ist, und Starlink zeigt, dass der Eigner in die Fernvernetzung investiert hat. Abgesehen davon bleiben der Atomic 4 Benzinmotor und das historische Rigg die prägenden Originalausstattungen. Keine dieser Kategorien wird im Ausstattungsprofil als Upgrade geführt, doch beide beeinflussen die Unterhaltskosten erheblich.

Was zu inspizieren ist

Die alternden Systeme der Cal 29 aus der Bauzeit bestimmen den Schwerpunkt der Inspektion. Das Design erfordert Wartung bei alternden Systemen, einschließlich des Atomic 4 Gasmotors und des originalen Riggs, sodass ein Gutachten den Zustand des Motors, die Integrität des Kraftstoffsystems und die verbleibende Lebensdauer des stehenden Guts bestätigen sollte. Da das Boot einen massiven GFK-Rumpf mit einem Spatenruder kombiniert, sollten Ruderstock und die Kiel-Rumpf-Verbindung auf Verschleiß untersucht werden, der durch jahrzehntelangen Betrieb verschleiert sein könnte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Cal 29 ist typischerweise auf dem US-Markt zu finden. Für einen Käufer ist das Fazit ein Boot mit lebendigem Segelcharakter und einer geräumigen Kabine, das jedoch vor dem Kauf eine kritische Prüfung des Benzinmotors und des Riggs erfordert.

  • Überprüfen Sie den Zustand des Atomic 4-Motors und des Kraftstoffsystems
  • Inspektionieren Sie das stehende Gut auf Alter und Korrosion
  • Prüfen Sie das Spatenruder und die Integrität des massiven Rumpfes
  • Achten Sie auf gängige Ausstattungen wie Kartenplotter, Klimaanlage und Starlink

Wo sie gelistet sind

Cal 29 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten6.822 €21100.0%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Cal 29?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Cal 29 in den letzten 12 Monaten liegt bei 6.822 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Cal 29 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Cal 29 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Cal 29?+
Der mediane Angebotspreis für die Cal 29 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 0.6% gefallen.
04Wo stehen Cal 29 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Cal 29 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Cal 29 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind BENETEAU First 29, Jensen 2-30. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.