Cal 29 in vendita e panoramica del mercato

William Lapworth·1968 – 1974·~624 hulls·Jensen Marine
Cal 29 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
29' · 8.84 m
Disloc.
8000 lbs · 3629 kg
Primo anno
1968

Il Cal 29 è una barca da regatacrociera americana progettata da William "Bill" Lapworth e costruita da Jensen Marine dal 1968 al 1972, con circa 600800 esemplari completati durante quel periodo di cinque anni. Essendo uno dei primi modelli della linea Cal, si colloca perfettamente nel periodo d'oro del cantiere nella California meridionale sotto la lunga collaborazione progettuale di Lapworth con Jensen. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 29 piedi, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 24 piedi, un baglio massimo di 9 piedi e 3 pollici, un dislocamento di 8.000 libbre e una zavorra in piombo di 3.350 libbre, la barca è stata concepita per la crociera costiera con una reale ambizione agonistica nelle regate PHRF, dove di solito si colloca nella fascia tra 168 e 180.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
6822 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-0.6%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Cal 29

Cercare sul mercato dell'usato un Cal 29 significa esaminare una barca da crociera-regata Jensen Marine progettata da Lapworth e costruita tra il 1968 e il 1972, con circa 600-800 esemplari prodotti. Si tratta di barche in vetroresina dei primi anni della serie Cal, dotate di un motore a benzina Universal-Atomic Atomic 4 e di un armo a sloop in testa d'albero; spuntano come Cal 29 usati come accessibili barche da crociera costiera con un reale sviluppo di velocità sotto il sistema PHRF.

Layout sul mercato dell'usato

Il Cal 29 è un monoscafo di 29 piedi con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 24 piedi e un baglio di poco superiore ai nove piedi, configurato come sloop in testa d'albero con chiglia a pinna fissa e timone sospeso. Sottocoperta, la barca è nota per interni spaziosi rispetto alla sua lunghezza, il che sul mercato dell'usato si traduce in una pratica cabina da crociera costiera piuttosto che in uno scafo da regata svuotato. Il dislocamento di 8.000 libbre e la zavorra in piombo di 3.350 libbre offrono una piattaforma stabile, mentre il pescaggio di 4 piedi e 6 pollici la rende adatta ai porti poco profondi. Gli acquirenti devono aspettarsi il layout originale da crociera costiera piuttosto che qualsiasi successiva riconfigurazione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato il Cal 29 è spesso dotato di cartografico, aria condizionata e connettività Starlink — insiemi di attrezzature che si riferiscono alla navigazione, al comfort in cabina e alle comunicazioni d'altura piuttosto che a una regata essenziale. Per un acquirente, un cartografico installato significa che la postazione di timoneria è già modernizzata per la navigazione costiera, l'aria condizionata indica una barca equipaggiata per vivere a bordo nei climi caldi o per ancoraggi prolungati, e Starlink segnala un armatore che ha investito nella connettività remota. Oltre a questi, l'equipaggiamento originale distintivo rimane il motore a benzina Atomic 4 e le manovre fisse d'epoca, nessuno dei quali viene indicato nel progetto come categoria aggiornata, ma entrambi influenzano i costi di gestione della barca.

Cosa ispezionare

I sistemi datati del Cal 29 risalenti all'epoca della costruzione guidano il focus dell'ispezione. Il progetto richiede manutenzione su impianti obsoleti, tra cui il motore a gas Atomic 4 e le manovre fisse originali; quindi una perizia dovrebbe confermare lo stato del motore, l'integrità del sistema di alimentazione e la vita residua delle manovre fisse. Poiché la barca unisce uno scafo in vetroresina piena a un timone sospeso, ispezionate l'asse del timone e la giunzione scafo-coperta per verificare la presenza di eventuali deterioramenti che decenni di servizio potrebbero aver nascosto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Cal 29 si trova tipicamente sul mercato statunitense. Per chi sta valutando l'acquisto, il punto principale è una barca con un carattere velico vivace e una cabina spaziosa, ma che richiede un'attenta ispezione del motore a benzina e delle manovre prima dell'acquisto.

  • Verificare lo stato del motore Atomic 4 e l'impianto carburante
  • Ispezionare le manovre fisse per età e corrosione
  • Controllare la tenuta del timone sospeso e l'integrità dello scafo pieno
  • Verificare la presenza di cartografico, aria condizionata e Starlink come dotazioni comuni

Dove sono pubblicati

Gli annunci Cal 29 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti6822 €21100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

3 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
BENETEAU First 2929.67'$ 21.991344
Jensen 2-3030.2'$ 5948103
Custom 29Sei qui$ 795021

Domande frequenti

01Quanto costa un Cal 29 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Cal 29 usato negli ultimi 12 mesi è 6822 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Cal 29 sono in vendita?+
1 annuncio Cal 29 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Cal 29 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Cal 29 è diminuito del 0.6% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Cal 29?+
I principali mercati per gli annunci Cal 29 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Cal 29?+
I modelli comparabili includono BENETEAU First 29, Jensen 2-30. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.