C&C 27 Mk V Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Der Innenraum der Mk V ist in der gesamten Klasse einheitlich: eine Stehhöhe von 1,78 m, eine V-Koje im Vorschiff mit zugänglicher, verdeckter Nasszelle, eine Sofakoje an Backbord, die sich zu einer Doppelkoje umbauen lässt, und eine Achterkoje mit trockenem Stauraum. Die Pantry an Steuerbord bietet einen Edelstahl-Alkoholherd oder bei den Mk Vs eine zweiflammige, über die Arbeitsplatte bedienbare Propangas-Kochplatte, ergänzt durch eine isolierte Kühlbox und geformte, einteilige Oberflächen. Insgesamt fünf Kojen eignen sich hervorragend für Wochenendtörns, während die Sitze in der Plicht mit einer Höhe von 1,88 m sowie die Pinne oder das optionale Radsteuerung das Outdoor-Programm bestimmen. Ein Diesel befindet sich unter dem Cockpitboden, mit einem 45-Liter-Aluminiumtank dahinter und einer einzelnen Batterie achtern, die über das Schalttafel-Panel am Niedergang erweitert werden kann.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Spinnaker, Autopiloten und asymmetrische Spinnaker häufig nachgerüstet, ebenso wie Sprayhoods und Kartenplotter. Ein Gennaker oder eine Ausrüstung für das Segeln mit kleiner Crew taucht als Eigner-Upgrade seltener auf. Für den Käufer sind die relevantesten Bereiche Segelhandling und Navigation: Ein Spinnaker oder asymmetrischer Spinnaker mit integriertem Mastfahrwerk erleichtert das Segeln vor dem Wind, und ein Autopilot verringert die Belastung der Crew auf längeren Halbwindkursen; ein Kartenplotter unterstützt das Navigieren auf unbekannten Gewässern. Ein Sprayhood verbessert den Schutz der Plicht. Seltener sind Gennaker und vereinfachte Rigg-Konfigurationen für kleine Crews, was auf einen Eigner hindeutet, der das Boot für das Segeln im Einhand- oder Paarbetrieb optimiert hat.

Was zu inspizieren ist

Der Test von Canadian Boating zeigte eine funktionale Schwachstelle auf: Die Spüle der Pantry ist für das Segeln auf See zu flach. Überprüfen Sie daher, ob ein Eigner sie vertieft oder ersetzt hat. Prüfen Sie außerdem das Sandwichdeck mit Balsakern auf Feuchtigkeit dort, wo Sperrholz die Winschaufhängungen verstärkt, stellen Sie sicher, dass die nach außen gerichtete Rumpf-Deck-Verbindung und die Aluminium-Fußreling intakt sind, und überprüfen Sie die Seeventile sowie die doppelten Schlauchschellen an allen Leitungen. Der Diesel unter der Plicht sollte über die Niedergangsstufen und den Backskisten an Steuerbord erreichbar sein, und die Velcro-Bereiche des Deckeninners sollten noch immer die darunter liegenden Decksbeschläge freilegen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen gelegentlich in Kanada und den USA auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Trockenheit des Deckskerns im Bereich der Beschläge, inspizieren Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und das Fußreling, testen Sie die Lösung für das geringe Tiefgangswachstum und prüfen Sie den Zugang zum Dieselmotor sowie die Seeventile der Borddurchlässe. Eine gut gepflegte Mk V bietet eine leichte, agile 27-Fuß-Cruiser-Renneryacht mit praktischem Innenraum und einem einfachen Decksaufbau für zwei Personen.