C&C 27 Mk V à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur du Mk V est cohérent dans toute la classe : une hauteur sous barrots de cinq pieds dix pouces, une cabine avant en V avec accès à un cabinet de toilette fermé par un rideau, un canapé à bâbord convertible en couchette double, et une couchette de quart à tribord avec un coffre de rangement étanche. La cuisine à tribord abrite une cuisinière à alcool en acier inoxydable ou, sur les Mk V, une cuisinière à gaz au propane à deux feux sur le plan de travail, avec une glacière isolée et des surfaces moulées en une seule pièce. Cinq couchettes au total conviennent pour les week-ends, bien que les sièges du cockpit de six pieds deux pouces et la barre franche ou la barre à roue optionnelle définissent l'espace extérieur. Un moteur diesel est installé sous le fond du cockpit, avec un réservoir en aluminium de 12 gallons derrière lui et une batterie unique à l'arrière, extensible via le tableau électrique de descente.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des spinnakers, des pilotes automatiques et des spinnakers asymétriques sont fréquemment installés, tout comme des capotes et des traceurs de cartes. Un gennaker ou une configuration pour manœuvre en équipage réduit apparaît moins souvent comme une amélioration apportée par un propriétaire. Pour l'acheteur, les points les plus importants concernent la manœuvre des voiles et la navigation : un spinnaker ou un spi asymétrique avec son rail de mât intérieur facilite les courses au portant, et un pilote automatique réduit la charge de l'équipage aux allures portantes ; un traceur de cartes facilite la navigation sur des plans d'eau peu familiers. Des éléments comme une capote de descente améliorent la protection du cockpit. Les gennakers et les gréements simplifiés pour équipage réduit sont plus rares et signalent un propriétaire qui a optimisé le bateau pour naviguer en solitaire ou en couple.

Ce qu'il faut inspecter

L'expertise périodique de Canadian Boating avait mis en évidence un point faible fonctionnel : l'évier de la cuisine est trop peu profond pour le grand large, vérifiez donc si un propriétaire ne l'a pas creusé ou remplacé. Sinon, inspectez le pont en sandwich balsa pour détecter d'éventuelles infiltrations d'humidité au niveau des renforts en contreplaqué des manivelles de winch, confirmez que la liaison coque-pont orientée vers l'extérieur et le rail de fargue en aluminium sont sains, et testezi les vannes de passe-coque ainsi que les doubles colliers de vidange sur toute la plomberie. Le moteur diesel situé sous le cockpit doit être accessible par les marches de la descente et le coffre à tribord, et les sections de vaigrage en velcro du plafond doivent encore dévoiler les parties inférieures de l'accastillage de pont. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent occasionnellement au Canada et aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'assèchement de l'âme du pont dans les zones d'accastillage, inspecter le renfort de liaison coque-pont et le rail de fargue, tester la solution de carène peu profonde, et vérifier l'accès au moteur diesel ainsi que l'état des vannes de passe-coque. Un Mk V bien entretenu offre un croiseur-régatier léger et réactif de 27 pieds, doté d'un intérieur pratique et d'un plan de pont simple à deux personnes.