Guía del comprador del C&C 27 Mk V
Buscar en el mercado de ocasión un C&C 27 Mk V significa analizar un crucero de rendimiento de 1984 a 1987 construido en las plantas de C&C en Niagara y Rhode Island, de las que salieron más de 300 unidades. Es un barco de 26 pies y 6 pulgadas de eslora total, con una manga de 9 pies y un desplazamiento de 4.420 libras, diseñado para sustituir a la anterior serie Mark con un conjunto más ligero, ancho y moderno. Para un comprador de segunda mano, la sencillez del diseño y la flexibilidad de un velero de regata-crucero son sus mayores atractivos, pero el fregadero poco profundo de la cocina y la altura interior modesta merecen tenerse en cuenta antes de comprometerse.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El interior del Mk V es constante en toda la clase: una altura libre interior de cinco pies y diez pulgadas, un camarote de proa en V con acceso a un aseo independiente con cortina, un sofá-litera a babor que se convierte en litera doble y una litera de popa con estiba seca. La cocina a estribor alberga una cocina de alcohol de acero inoxidable o, en los Mk V, una cocina de gas propano de dos quemadores sobre encimera, con una nevera de hielo aislada y superficies moldeadas de una sola pieza. Un total de cinco plazas para dormir son suficientes para fines de semana, aunque los asientos de la bañera de seis pies y dos pulgadas y el timón de caña o el gobierno opcional por rueda definen el programa exterior. Un motor diésel se sitúa bajo el plan de la bañera, con un depósito de aluminio de 12 galones detrás y una única batería a popa, ampliable mediante el panel de disyuntores del tambucho.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar spinnakers, pilotos automáticos y spinnakers asimétricos, así como capotas antirrociones y plotter cartográfico. Un gennaker o una configuración para tripulación reducida aparecen con menos frecuencia como mejora del propietario. Para el comprador, los grupos más relevantes son la maniobra de velas y la navegación: un spinnaker o asimétrico con su carro de mástil interno facilita las regatas con viento portante, y un piloto automático reduce la carga de la tripulación en rumbos portantes más largos; un plotter cartográfico facilita la navegación en aguas poco conocidas. Un elemento de lona como una capota antirrociones mejora la protección de la bañera. Menos comunes son los gennakers y los aparejos simplificados para tripulación reducida, que indican que el propietario ha ajustado el barco para navegar en solitario o en pareja.
Qué inspeccionar
La prueba de época realizada por Canadian Boating señaló una debilidad funcional: el fregadero de la cocina es demasiado poco profundo para navegar en alta mar, así que compruebe si algún propietario lo ha profundizado o sustituido. De lo contrario, verifique si la cubierta con núcleo de balsa presenta humedad en las zonas donde el contrachapado refuerza los soportes de los winches, confirme que el encaste casco-cubierta orientado hacia fuera y la regala de aluminio estén sanos, y revise los grifos de fondo y las abrazaderas de manguera dobles de toda la fontanería. El motor diésel situado bajo la bañera debería ser accesible a través de los escalones del tambucho y el cofre de estribor, y las secciones del revestimiento interior de velcro deberían seguir dejando al descubierto las caras inferiores de los herrajes de cubierta. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos aparecen de vez en cuando en Canadá y Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar la sequedad del núcleo de la cubierta en los puntos de los herrajes, inspeccionar el reborde de unión casco-cubierta y la regala, probar la solución de la quilla poco profunda y verificar el acceso al motor diésel y las grifos de fondo de la fontanería. Un Mk V bien mantenido ofrece un crucero-regata de 27 pies ligero y sensible, con un interior práctico y una distribución de cubierta sencilla para dos personas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del C&C 27 Mk V. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 9 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 3019 € | — |
| sept 25 | 2 | 17.164 € | +468.6% |
| oct 25 | 1 | 2588 € | -84.9% |
| dic 25 | 1 | 12.851 € | +396.7% |
| ene 26 | 1 | 9249 € | -28.0% |
| feb 26 | 1 | 10.350 € | +11.9% |
| mar 26 | 3 | 10.860 € | +4.9% |
| abr 26 | 1 | 15.094 € | +39.0% |
| jul 26 | 1 | 8621 € | -42.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de C&C 27 Mk V abarcan 2 países. Canadá encabeza con 7 anuncios (70.0%), seguido de Estados Unidos.
Desglose por País
10 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Canadá | 12.851 € | 7 | 0 | 70.0% |
| Estados Unidos | 10.350 € | 3 | 0 | 30.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 27 | 26.83' | $ 7888 | 79 | 22 |
| Pearson 27 | 26.92' | $ 11.000 | 15 | 3 |
| C&C 27 Mk VEstás aquí | — | $ 12.591 | 11 | 1 |