Amel Meltem Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

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Die Amel Meltem gilt als eines der bedeutendsten Experimente in Henri Amels langjähriger Kampagne für den Bau praktischer, fortschrittlicher HochseeYachten, die ein Paar auch ohne Crew handhaben kann. Gebaut wurde die Meltem von 1974 bis 1979 auf der Werft in La Rochelle. Mit einer Länge über alles von 16 Metern stellte sie einen gewaltigen Sprung für den Bootsbauer dar – mit Abstand seine größte Yacht zu diesem Zeitpunkt. Es wurden nur 51 Exemplare produziert, und das Modell brachte das Unternehmen fast an den Ruin, da die Baukosten zu hoch ausfielen. Dennoch ist das daraus hervorgegangene Boot eine klare Aussage von Amels Designphilosophie in den Mitte der 1970er Jahre, noch vor dem späteren Schwenk der Marke zu schluptriggierten, numerisch benannten Yachten.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
91.245 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Frankreich (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Amel Meltem Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Amel Meltem auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, eine seltene und ungewöhnliche Erscheinung zu suchen: eine sechzehn Meter lange Hochsee-Yacht, die von der Werft in La Rochelle zwischen 1974 und 1979 gebaut wurde und von der nur 51 Exemplare produziert wurden. Das Ziel von Henri Amel war ein praktisches, fortschrittliches Konzept für das Blauwassersegeln, das von einem Paar leicht zu handhaben ist. Die Mittelcockpit-Ketsch-Layout-Option des Bootes (oder Slup, je nach Datenblatt) spiegelt diesen Entwurf wider. Da die Produktionsserie so kurz war und das Modell die Werft fast in den Ruin trieb, sind überlebende Boote rar und die individuellen Schicksale variieren stark.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Standard-Meltem bietet zwei Kabinen, zwei Nasszellen und acht Kojen, mit einem Mittelcockpit, dessen flacher Boden als Motorraumdeck dient. Der Zugang zum Perkins Sabre-Motor mit 130 PS ist hervorragend – ein riesiges Decksschott im Cockpitboden sowie eine Tür von der Navigationskabine ermöglichen das Be- und Entladen. Das Cockpit selbst wird durch ein festes Bimini geschützt und bietet eine geschützte Radsteuerung mit einer 380-Grad-Rundumsicht; zwei lange Sofakojen bieten Platz für eine große Gruppe oder dienen als Schlafplatz im Freien. Vorne bleiben vier oberdecksgelegene Backskisten trocken für Segel und Anker, und die Cockpitschränke sind groß genug für ein aufgeblasenes Beiboot, einen Außenborder und Wassertanks. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Basierend auf dokumentierten Eignervorstellungen und nicht auf der Marktprevalenz konzentrieren sich die wichtigsten Upgrades auf die Segelbedienung und die Grundtackle-Ausrüstung. Ein Bugspriet mit einem Selden-Rollanlagen-System für Asymmetrischen Spinnaker oder Code Zero erweitert das Revier bei leichtem Wind, während ein höherer Sparcraft-Mast mit einem zweiten Babystag das Handling der Sturmfock erleichtert. Einige Boote ersetzen die Standard-Amel-Rollanlagen durch Lazy-Jacks und eine kontinuierliche Reffleine aus der Plicht über eine große elektrische Harken-Winsch, wobei nur noch eine Profurl-Genua-Rollanlage erhalten bleibt. Eine Lofrans Tigres 1500W-Ankerwinde mit 40 kg Rocna-Ankerkette und 100 Metern Kette bildet eine solide Basis für die Grundtackle-Ausrüstung. Eine am Steuerbord stehende Pollerkran-Maschine mit elektrischer Winsch und einem integrierten Auswurfsystem für das Rettungsboot zeigt, wie weit einzelne Eigner gehen.

Was zu inspizieren ist

Die herausragenden strukturellen Merkmale und Zugänge sind bei jedem Kandidaten der Überprüfung wert. Stellen Sie sicher, dass das riesige Motorluke im Cockpitboden und die zusätzliche Tür aus der Navigatorkabine intakt und wasserdicht sind, da diese die Wartungsfähigkeit des Bootes bestimmen. Überprüfen Sie die vier vorderen Backskisten auf Trockenheit und die großen Cockpit-Backskisten auf strukturelle Integrität nach jahrzehntelangem Lagern von Beiboot und Tanks. Bei Riggs, die nicht mit den Werft-Rollanlagen ausgestattet sind, prüfen Sie die Lazy-Jacks und Reffsysteme im Cockpit sowie die Baby-Stag-Buchse des höheren Mastes auf Verschleiß. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Für einen Käufer lohnt sich die Suche nach einer Meltem und ein sorgfältiges Gutachten:

  • Überprüfen Sie beide Motorzugänge (Bodenluke, Tür zur Navigatorkabine)
  • Bestätigen Sie die Trockenheit und Struktur der Backskiste sowie der Backskisten im Cockpit
  • Beurteilen Sie den Zustand eines eventuellen nicht standardmäßigen Riggs (Mast, Rollanlagen, Reffsysteme)
  • Prüfen Sie die Leistung von Ankerwinde, Anker und Kette für den Hochseeeinsatz
  • Planen Sie Budget für seltene Ersatzteile und einen tiefgehenden Gutachter ein, da nur 51 Einheiten gebaut wurden

Wo sie gelistet sind

Amel Meltem Inserate verteilen sich auf 1 Land. Frankreich führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Frankreich92.000 €20100.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

4 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Wauquiez Amphitrite 4342.75'$ 97.512285
Gulfstar 50 Kth50'$ 62.40085
Alden Boothbay Explorer58.58'$ 222.50063
Amel MeltemDu bist hier$ 105.54220

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Amel Meltem?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Amel Meltem in den letzten 12 Monaten liegt bei 91.245 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Amel Meltem Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Amel Meltem Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Amel Meltem Inserate der letzten 12 Monate sind Frankreich (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Amel Meltem ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Wauquiez Amphitrite 43, Gulfstar 50 Kth, Alden Boothbay Explorer. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.