Plachetnice Amel Meltem na prodej

Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Amel Meltem představuje jedno z nejvýznamnějších experimentů v dlouhém úsilí Henri Amela o stavbu praktických, pokrokových oceánských jachet, které by zvládla i dvojice bez posádky. Meltem, stavěný v loděnici v La Rochelle v letech 1974 až 1979, měřil celkovou délku (LOA) šestnáct metrů a představoval pro stavitelskou firmu obrovský skok vpřed – byla to zdaleka jejich největší jachta do té doby. Vyrobeno jich bylo pouze 51 kusů a tento model málem zruinoval společnost kvůli příliš vysokým nákladům na stavbu. Přesto je loď, která se zrodila, soudržným vyjádřením designové filozofie Amela v polovině 70. let, ještě před pozdějším posunem značky k sloopům s číslovkami v názvu.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
2 208 786 Kč
Požadovaná cena · 2 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
2 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
1
Francie (100.0%)

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Amel Meltem

Nákup použité plachetnice Amel Meltem na trhu s použitými loděmi znamená honbu za vzácným a neobvyklým tvorem: šestnáctimetrovou oceánskou jachtou postavenou loděnicí v La Rochelle v letech 1974 až 1979, z níž bylo vyrobeno pouhých 51 kusů. Cílem Henriho Amela byl praktický, pokrokový koncept pro oceánskou plavbu, který zvládne obsluhovat i pár. Uspořádání lodi v podobě ketchu se středovým kokpitem (nebo sloopu, podle jedné z technických listin) tento zadání dokonale odráží. Vzhledem k tomu, že výroba byla velmi krátká a tento model stavitele téměř přivedl k bankrotu, dochovaných lodí je málo a jejich individuální historie se značně liší.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Standardní Meltem nabízí dvě kajuty, dvě toalety a osm lůžek, se středovým kokpitem, jehož nízká podlaha tvoří kryt motorového prostoru. Přístup k motoru Perkins Sabre o výkonu 130 koní je vynikající – obrovská lukna v podlaze kokpitu spolu s dveřmi z navigátorské kajuty. Samotný kokpit je chráněn pevným bimini a nabízí chráněné kormidelní stanoviště s 380stupňovým výhledem; dvě dlouhé sedačky mohou poskytnout místo k sezení pro více lidí nebo sloužit jako venkovní místa na spaní. Vpředu jsou čtyři palubní schránky suché pro plachty a kotvy a kokpitové schránky jsou dostatečně objemné pro nafukovací pomocný člun, přívěsný motor a fekální nádrže. (1)

Vybavení a běžné vylepšení

Na základě zdokumentovaných příkladů majitelů, nikoli tržního výskytu, se klíčová vylepšení soustředí kolem ovládání plachet a kotevní výbavy. Čelen s rolerem Selden pro asymetrický spinakr nebo Code Zero rozšiřuje možnosti plavby ve slabém větru, zatímco vyšší stěžeň Sparcraft s druhým pomocným stěhem usnadňuje práci s bouřkovou kosatkou. Někteří majitelé nahrazují standardní rolery Amel systémy lazy jack a kontinuálním refováním v kokpitu na velkém elektrickém vinšnu Harken, přičemž ponechávají pouze roler profoulovací genovy Profurl. Kotevní vrátek Lofrans Tigres 1500W s 40 kg řetězu Rocna a 100 metry řetězu představuje solidní základ pro kotevní výbavu. Nástavba s jeřábem na pravoboku s elektrickým navijákem a integrovaným systémem spouštění záchranného ostrůvku ukazuje, jak daleko jsou šli jednotliví majitelé.

Co zkontrolovat

Hlavní konstrukční prvky a přístupové cesty stojí za ověření u každého kandidáta. Ujistěte se, že masivní motorová šachta v podlaze kokpitu a sekundární dveře z navigátorské kajuty jsou neporušené a vodotěsné, protože tyto prvky určují provozuschopnost lodi. Zkontrolujte čtyři přední schránky, zda jsou suché, a velké kokpitové schránky na pevnost konstrukce po desetiletích skladování pomocného člunu a nádrží. U takeláže upravené mimo tovární rolovací systémy zkontrolujte opotřebení lazy jacků, refovacích systémů vedoucích do kokpitu a terminálu baby stěhu vyššího stěžně. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Pro kupujícího loď Meltem odměňuje trpělivé hledání a pečlivou technickou prohlídku:

  • Ověřte přístup k motoru z obou stran (luka v podlaze, dveře navigační kajuty)
  • Ujistěte se o suchosti a konstrukci předních úložných prostor a kokpitu
  • Posuďte stav jakéhokoli nestandardního takeláže (stěžeň, rolovací systémy, refování)
  • Ověřte parametry kotevního vrátku, kotvy a řetězu pro offshore použití
  • Počítejte s rozpočtem na náhradní díly kvůli raritnímu počtu 51 vyrobených jednotek a na hloubku technické prohlídky

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Amel Meltem se objevují napříč 1 země. Francie má nejvíc inzerátů s počtem 2.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

2 inzerátů · 1 země
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Francie2 227 063 Kč20100.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

4 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Wauquiez Amphitrite 4342.75'$ 97 512285
Gulfstar 50 Kth50'$ 62 40085
Alden Boothbay Explorer58.58'$ 222 50063
Amel MeltemJste tady$ 105 54220

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Amel Meltem?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Amel Meltem za posledních 12 měsíců je 2 208 786 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Amel Meltem je na prodej?+
2 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice Amel Meltem na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Amel Meltem za posledních 12 měsíců jsou Francie (100.0%).
04Na co se mám podívat místo modelu Amel Meltem?+
Mezi srovnatelné modely patří Wauquiez Amphitrite 43, Gulfstar 50 Kth, Alden Boothbay Explorer. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.