Plachetnice Van de Stadt 30 na prodej

Hubert Van de stadt·1973
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
31.06' · 9.47 m
Výtlak
9 687 lbs · 4 394 kg
První rok
1973

Van de Stadt 30 je 31 stop dlouhá šalupa s vrcholovou takeláží, kterou na začátku 70. let navrhl nizozemský lodní projektant Ericus Gerhardus van de Stadt a do výroby vstoupila v roce 1973. S pevným laminátovým trupem a olověnou zátěží v konfiguraci s ploutvovým kýlem má hmotnost prázdné lodi přibližně 9 687 liber při zátěži 2 560 liber – což představuje poměr zátěže k výtlaku 26 %. S poměrem délky k šířce 3,03 a poměrem výtlaku k délce (D/L) 390 ji to řadí mezi takzvané „extrémně těžké cruisery“.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
702 209 Kč
Požadovaná cena · 25 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
4
25 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
0.0%
vs. medián za 12 měs.
Země s inzeráty
9
Nizozemsko (28.0%) · Austrálie (20.0%) · Spojené království (16.0%)

Nedávné inzeráty

20 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Van de Stadt 30

Vyhledávání na trhu s použitými loděmi pro Van de Stadt 30 znamená hledat konstrukce od Ericuse Gerharduse van de Stadt vyrobené od roku 1973, postavené jako pevný laminátový sloop s ploutvovým kýlem a olovem v balastu. Jedná se o 31stopé lodě určené pro dálkové plavby s vrcholovou takeláží a neobvykle velkou palivovou nádrží na svou velikost. Flotila použitých lodí odráží soukromou i bývalou charterovou historii.

Dispozice na trhu ojetých lodí

Tříkajutové uspořádání od majitele se na trhu ojetých lodí objevuje častěji, i když lze najít i dvoukajutové verze. Bývalé charterové lodě jsou běžné, takže kupující by měl počítat s tím, že některé trupy prošly intenzivnějším provozem než loď v jediném vlastnictví. Při prohlídce si změřte šířku v blízkosti 10,3 stopy a délku na vodorysce 22,3 stopy a porovnejte ji s technickým listem, abyste se ujistili, že nedošlo ke zkrácení nebo přestavbě částí trupu. (1)

Vybavení a běžné vylepšení

Pokud jde o systémy, autopiloty, solární panely a chartplottery jsou na těchto lodích běžně instalovány a měly by být považovány za základní vybavení, nikoli za upgrade. Měniče napětí, AIS, radar, záchranné ostrůvky a ohřev vody jsou často vidět a stojí za to ověřit jejich funkčnost. Méně běžné, ale jako dodatek majitelů se objevují topení, lithiové baterie, spinakr, rolovací hlavní plachta, mrazák, bimini, koupací plošina a teakové paluby. Pro kupujícího určuje sestava energetických systémů – solární panely s lithiem nebo měnič napětí –, zda loď umožňuje klidné kotvení bez generátoru, zatímco navigační vybavení, jako je chartplotter, AIS a radar, definuje její připravenost na neznámé vody. Rolovací hlavní plachta nebo spinakr představují spíše pohodlí při manipulaci s plachtami než strukturální změnu.

Co zkontrolovat

V dostupných materiálech se neobjevují žádné strukturální vady, osmotické rozklady, selhání takeláže ani netěsnosti odtoků specifické pro Van de Stadt 30, takže technická prohlídka by měla sledovat běžnou praxi pro pevný laminátový trup od loděnice van de Stadt namísto hledání doložené konstrukční slabiny. Pevný laminát trupu znamená, že není nutná kontrola vlhkosti sendvičové konstrukce, ačkoli velká palivová nádrž vyžaduje kontrolu jejího upevnění a stavu.

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se objevují v celé Holandsku, Austrálii, Španělsku, Velké Británii, Řecku a Bulharsku. Než se rozhodnete, projděte si tento krátký výběr:

  • Potvrďte si, že uspořádání odpovídá verzi se třemi nebo dvěma kajutami, kterou chcete
  • Prověřte historii ex-charteru a přizpůsobte tomu technickou prohlídku
  • Vyzkoušejte autopilot, solární panely a chartplotter jako základní vybavení v montáži
  • Zkontrolujte měnič napětí, AIS, radar, záchranný ostrůvek a ohřev vody, pokud jsou přítomny
  • U velkého objemu paliva zkontrolujte palivovou nádrž a její uchycení
  • Při technické prohlídce zkontrolujte pevný trup spíše na případné poškození nárazem než na vlhkost v jádru

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Van de Stadt 30 se objevují napříč 9 zemí. Nizozemsko má nejvíc inzerátů s počtem 7 (28.0%), následují Austrálie a Spojené království.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

25 inzerátů · 9 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Nizozemsko690 716 Kč7228.0%
Austrálie429 677 Kč5020.0%
Spojené království133 795 Kč4016.0%
Německo1 743 415 Kč208.0%
Španělsko7 143 156 Kč208.0%
Řecko1 784 578 Kč208.0%
Belgie2 058 197 Kč114.0%
Bulharsko484 282 Kč114.0%
Francie1 786 326 Kč104.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

3 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
CS Yachts 3030'$ 24 499285
Van De Stadt 30Jste tady$ 33 550254
Van De Stadt 3433.63'$ 35 395191

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Van de Stadt 30?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Van de Stadt 30 za posledních 12 měsíců je 702 209 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Van de Stadt 30 je na prodej?+
4 inzerátů Van de Stadt 30 bylo zveřejněno za posledních 90 dní a 25 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Rostou, nebo klesají ceny modelu Van de Stadt 30?+
Mediánová požadovaná cena modelu Van de Stadt 30 zůstala za poslední 3 měsíce oproti mediánu za 12 měsíců stabilní.
04Kde jsou plachetnice Van de Stadt 30 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Van de Stadt 30 za posledních 12 měsíců jsou Nizozemsko (28.0%), Austrálie (20.0%), Spojené království (16.0%).
05Snižuje se u inzerátů Van de Stadt 30 cena?+
Asi 100 % inzerátů Van de Stadt 30 mělo snížení ceny s průměrnou slevou 13.1 % z původní požadované ceny. Pokud je inzerát na trhu déle než 90 dní bez snížení, prodejce možná nikam nespěchá.
06Na co se mám podívat místo modelu Van de Stadt 30?+
Mezi srovnatelné modely patří CS Yachts 30, Van De Stadt 34. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.