Design a konstrukce
Loděnice Sailart vyvinula model 19 ve své továrně v Erftstadtu, přičemž trupy se vyráběly v Polsku. Tato loděnice je známá vysokými standardy kvality a úspěšnými detailními řešeními. Paluba i trup jsou z polyestrového sendviče s pěnovým jádrem Divinycell, přičemž přidání vnitřního odlitku zajišťuje dokončený interiér a zabraňuje kondenzaci vlhkosti pod palubou. Loď je standardně vybavena pěnovou výztuhou pro dosažení nepotopitelnosti, což je u plavidla určeného pro pobřežní a vnitrozemskou plavbu uklidňující základní parametr. Široká vodoryska a velký objem přídě byly tvarovány speciálně pro pobřežní vody, zatímco výrazné lomy boku umožňují trupu přejít do stabilního skluzu i v silném větru s malou posádkou. První prototyp nesl o několik kilogramů více vývojové hmotnosti, ale od produkčních lodí se očekávalo snížení hmotnosti přibližně o 50 kilogramů. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkový sloop sdílí s modelem Sailart 20 a nese samopřehazovací kosatku, která v testech výrazně usnadnila manévrování a přispěla k tomu, že loď se chová velmi jistě i při plavbě osamoceně v silném větru. Testující tuto stabilitu připisovali rozměrové stabilitě zajištěné šířkou 2,50 metru a poměrem zátěže k výtlaku 23 %. Kormidlování je přímé a loď dobře sedí na kormidle, které je popisováno jako živé a nikdy nervózní; sklopný vnější kormidelní list se při najetí na dno jednoduše položí. Při vytaženém kýlu se ponor zmenšuje na přibližně 60 centimetrů, avšak při srovnávacím pokusu o najetí na pláž tento přebytek stále neumožnil lodi dosáhnout břehu. Volitelný genaker o ploše 25 metrů čtvereční se nese na pevném čelenu a i bez něj trup skvěle klouzal a udržoval si rychlost proti užším konkurentům. Ve slabším větru pod deset uzlů její užší efektivní vodoryska snížila výkon blíže k srovnatelné osmnáctistopé lodi a právě poloha s hranou boku ve vodě plně uvolňuje narovnávací moment. (1)
Ubytování
Pod palubou působí model 19 spíše jako plnohodnotný malý cruiser než jako protažená plachetnice. Ve své zkušební skupině nabízel největší vnitřní prostor ze všech testovaných lodí. Čtyři široká lůžka jsou uspořádána tak, že přední kóje má délku 1,98 metru a šířka se na nohou zužuje na 44 centimetrů, kromě toho jsou zde boční sedačky o délce 2,24 metru a šířce 0,67 metru. Variabilní systém úložných prostorů a praktické úložné prostory doplňují útulné osvětlení a dřevěné obložení, které dohromady vytvářejí opravdu domovskou atmosféru. Kokpit poskytuje dobrá místa k sezení a v silnějším větru je nejbezpečnější pozice podél horního okraje, kde popruhy – nikoli drátěné – záchranné lana, která se mohou zdát na první pohled volná, ve skutečnosti usnadňují a zpříjemňují přečkávání poryvů. (1)
Vybavení a outfit
Palubní kování je specifikováno podle vysokých regatových standardů a vlastní popisy loděnice zmiňují čistý, moderní design s chytrými detaily, které loď odlišují. Sada připravená k plavbě v testované verzi zahrnovala na zakázku upravený motor Torqeedo s pínovým ovládáním a baterii umístěnou v příďové komoře, dále elektrické rozvody pod palubou; cena zahrnovala také vyhrazený přívěs pro běžné spouštění na vodu. Konstrukční kategorie CE C omezuje loď na vnitrozemskou a chráněnou pobřežní plavbu.
Verdikt
Sailart 19 je vzácným úkazem: plachetnice pod šest metrů délky, která nevyžaduje od posádky obětování obytného prostoru ve prospěch lepšího jízdního charakteru. Její šířka, zátěž a trup s lomem boku umožňují jedné osobě loď v silném větru snadno ovládat, zatímco interiér – skutečně ten nejprostornější ve své třídě – usnadňuje i kratší plavby. Popruhy záchranných lan a nepotopitelná konstrukce svědčí o promyšlených detailech a sdílený kýl i takeláž s modelem 20 zajišťují snadnou údržbu.
Klady
- Jisté, přímé ovládání v jedné osobě i ve větrném počasí díky poměru šířky k zátěži
- Největší interiér a čtyři široké lůžka ve své srovnávací třídě
- Nepotopitelná konstrukce s pěnovým jádrem a vnitřním protikusem pro snížení kondenzace
- Samopřehazovací kosatka a skládací kormidlo zjednodušují manévrování v malé posádce
Zápory
- Ponor se zvednutým kýlem ji v testu na najetí na pláž stále trochu znevýhodňoval
- Rychlost ve slabém větru zaostává za rychlejšími současníky, dokud nenastoupí lom boku
- Kategorie CE limituje loď pro plavbu na vnitrozemských a pobřežních vodách
