Design a konstrukce
Brett dal modelu Rival 41 ploutvový kýl a kormidlo na skegu s mírným výtlakem a vysokým poměrem zátěže, což dohromady vytváří uklidňující profil pro oceánskou plavbu. Verze se středovým kokpitem má pod vodou trup z GRP a ploutev s kormidlem na skegu, celkovou délku (LOA) 40'7", délku na vodorysce (LWL) 32'8", šířku 12'2" a ponor 5'11". S výtlakem 22 046 lb a poměrem zátěže 44,5 % sedí loď pevně ve vodě, aniž by působila těžkopádně. Hodnocení časopisu Yachting Monthly dobře vystihuje první dojem: loď působí robustně, je dobře postavená a připravená na cokoli, jakmile na ni vstoupíte. Majitelé, kteří s tímto modelem plují, popisují robustní konstrukci a klasické linie, které si stále udržují svou přitažlivost. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Verze se středovým kokpitem byla častěji oplachtěna jako ketch, i když byl nabízen i sloop; širší řada Rival 41 zahrnovala mezi variantami s zadním a středovým kokpitem také kutry a sloopy. Doložený typ oplachtění modelu 41 CC je sloop s vrcholovou takeláží, přičemž poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,1 umožňuje při správných podmínkách dosáhnout teoretické rychlosti trupu blížící se 7,7 uzlu. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 282 a koeficientem komfortu 34,9 poskytuje loď mírné pohyby při plavbě na moři, které zkušení jachtaři považují za přijatelné. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,7 ji řadí mezi plavidla velmi vhodná pro oceánské plavby s nízkým rizikem převrácení. Majitelé uvádějí velmi vyvážené kormidlování a popisují loď jako rychlou, stabilní a citlivou. (1)
Ubytování
Uspořádání typu ketch se středovým kokpitem nabízelo prostornou záďovou kajutu s vlastní toaletou a sprchou, chráněnou velkým kokpitem zasazeným do pevného sprayhoodu. K přenocování mohlo do tří kajut poskytnout místa pro šest osob: dvoulůžková záďová kajuta, dvě jednolůžkové kajuty na přídi a dvě jednolůžkové kóje v salónu. Majitelé chválí praktický obytný prostor, kde upozorňují na dostatek úložných prostorů, dobře vybavenou kuchyňku a útulný salón. Model Rival 41 jako celek byl k dispozici ve verzi se zadním kokpitem s větším salónem a kuchyňkou, spolu s více okny a luknami, avšak oddělení majitelské kajuty na zádi u verze 41 CC se středovým kokpitem zůstává jejím nejcharakterističtějším vnitřním prvkem.
Známé problémy
Rival 41 CC nevykazuje v průběhu své produkce žádné strukturální vady, selhání lanoví ani epidemické problémy s palubními systémy. Jednotlivé trupy si však stále vyžadují kompletní technickou prohlídku.
Vlastnictví
Bylo postaveno padesát sedm lodí se středovým kokpitem a flotilu podporuje i speciální asociace Rival Owners Association. Sailboat Guide charakterizuje Rival 41 jako jednu z těch vzácných lodí, které zvládnou cokoli dobře, od pobřežní plavby po oceánské plavby, aniž by ohrozily bezpečnost nebo výkon. YachtWorld ji představuje jako klasický, nadčasový design pro seriózní jachtaře, kteří oceňují kvalitu a námořní způsobilost více než efekt — což je spravedlivé shrnutí konstrukce od Bretta, která byla postavena tak, aby s ní bylo možné žít na moři.
Verdikt
Rival 41 CC je promyšleně koncipovaný cruiser se středovým kokpitem, který přenáší závodně ovlivněné koncepce trupu Petera Bretta do vynikajícího, dobře vyváženého domova na moři. Jeho skromná produkční série znamená, že každý trup má svou hodnotu, ale poměry tohoto designu a publikovaná hodnocení jej označují za schopného plavce na dlouhé trasy.
Klady
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku a tvar trupu s ploutvovým kýlem a skegem poskytují stabilitu na otevřeném moři
- Samostatná záďová kajuta s vlastní toaletou v chráněném uspořádání se středovým kokpitem
- Vyvážené kormidlování a prokazatelná spokojenost majitelů s kvalitou konstrukce
Zápory
- Omezená produkce (57 trupů) může komplikovat shánění náhradních dílů a znalost technického stavu v odborných kruzích
- Zaměření na ketch se středovým kokpitem zanechává méně variant uspořádání než u sester s kokpitem na zádi
