Plachetnice Ker 40 na prodej

Jason Ker·2010·McConaghy Boats
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · kýl s bombou
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
40.03' · 12.2 m
Výtlak
10 692 lbs · 4 850 kg
První rok
2010

Ker 40 je 40stopá závodní mašina, kterou navrhl Jason Ker a postavila loděnice McConaghy Boats jako produkční platformu pro seriózní IRC závody. S celkovou délkou (LOA) 12,2 metru, šířkou 4,15 metru a ponorem 2,6 metru má hmotnost prázdné lodi pouhých 4,8 tuny, přesto v sobě nese konstrukční záměr zakázkového karbonového projektu. Loď je navržena jak pro pobřežní, tak pro offshore závodění a netají se tím, že je to cruiserracer. Jejím konečným cílem je status onedesign, přičemž zůstává optimalizovaná pro IRC a zároveň přijatelná pod ORC.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
5 211 435 Kč
Požadovaná cena · 2 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
2 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
2
Francie (50.0%) · Nový Zéland (50.0%)

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Ker 40

Vyhledávání lodi Ker 40 na trhu použitých lodí znamená vstup do světa polonastavených závodních speciálů IRC třídy grand-prix, které staví loděnice McConaghy Boats. Jedná se o čtyřicetistopé stroje s šířkou 4,15 metru a ponorem 2,6 metru, s výtlakem kolem 4,8 tuny, které navrhl Jason Ker pro týmy, jež chtějí individuální rychlost bez individuálních finančních nákladů. Připravte se na loď, jejíž interiér je podle speciálních pravidel Special Regs redukován na absolutní minimum a jejíž hodnota spočívá výhradně v jízdních vlastnostech paluby, takeláže a trupu.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Podpalubí Ker 40 je v celé třídě jednotně minimalistické. Strukturální lavicová sedačka se táhne od salónu dozadu k zrcadlu lodi s horními madly (pipecots), kuchyňka na levoboku a chartový stůl na pravoboku splňují pouze minimální požadavky speciálních předpisů (Special Regs) a toalety jsou umístěny před hlavní přepážkou. Někteří majitelé si své lodě upravili o velkorysé navigační stanoviště a trubkové kóje pro oceánskou plavbu, ale žádná dispozice typu cruiser zde neexistuje. Kokpit má díky rozšíření trupu široké boky, standardem je pína, zatímco dvojité kormidelní kolo je volitelným doplňkem.

Vybavení a běžné vylepšení

Standardním oplachtěním je stěžeň a ráhno z vysokomodulového karbonu Hall Spars NZ s pevným lanovím (rod rigging), dvěma šípovými sálingy a přišroubovaným čelenem. Fly-ring fok s průvlakem na bočních a vertikálních vodicích lištách napájí hlavní vinšny. Palivový systém a energetika jsou soustředěny do centrální nosné konstrukce pod kokpitem, kde jsou uložen motor, palivová nádrž a baterie. Pro offshore programy by měli zájemci hledat sloupkem kormidelní stanoviště Harken a plnohodnotný navigační přístroj jako smysluplná vylepšení oproti základnímu závodnímu uspořádání. Sada plachet na závodoch zahrnovala hybridy A0-3, A1, A2, A4 a několik kosatky vyvinutých ve spolupráci s North UK. (1)

Co zkontrolovat

Vzhledem k tomu, že Ker 40 je postaven jako sériově vyráběný jedinečný exemplář s přírubovými přepážkami a hliníkovými nosníky spojujícími hlavu kýlu s patou stěžně, zkontrolujte pevnost těchto přírub přepážek a obráběných hliníkových nosníků, zda nevykazují známky pohybu nebo koroze ve spoji kýlu a trupu. Trup je infuzován E-sklem a epoxidem na PVC pěnovém jádru s lakovaným povrchem bez gelcoatu, proto se podívejte pozorně na lakované plochy, zda nevykazují trhliny po nárazu nebo osmotické puchýře, které by se přes gelcoat neprojevily. Ochranný límec zrcadla lodi má ostrý úhel namísto zaobleného; ujistěte se, že není poškozen, protože jeho hydrodynamický tvar je záměrný. Prověřte, zda prutové lanoví a karbonové sálingy nevykazují známky únavy, a zkontrolujte upevnění přidělaného čelenu, zda neteče do vodotěsného spoje trupu.

Dostupnost a co si kupující musí pamatovat

Vzhledem k tomu, že pro tuto třídu nejsou k dispozici žádné tržní údaje, je praktickým krokem sledovat inzeráty v oblasti offshore závodních lodí a posuzovat každý trup na základě historie jeho závodního nasazení.

  • Zkontrolujte pohyb příčných výztuh trupu a hliníkových žeber kýlu
  • Zkontrolujte lakovaný trup a palubu, zda nevykazují praskliny nebo puchýře
  • Ujistěte se, že je opěrná lišta zrcadla bez poškození
  • Ověřte pevnost spoje prutového lanoví a čelenu

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Ker 40 se objevují napříč 2 zemí. Francie má nejvíc inzerátů s počtem 1 (50.0%), následuje Nový Zéland.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

2 inzerátů · 2 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Francie6 002 764 Kč1050.0%
Nový Zéland4 420 107 Kč1050.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

2 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Pogo 4039.96'$ 170 933150
Ker 40Jste tady$ 248 99220

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Ker 40?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Ker 40 za posledních 12 měsíců je 5 211 435 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Ker 40 je na prodej?+
2 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice Ker 40 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Ker 40 za posledních 12 měsíců jsou Francie (50.0%), Nový Zéland (50.0%).
04Na co se mám podívat místo modelu Ker 40?+
Mezi srovnatelné modely patří Pogo 40. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.