Plachetnice Howmar 12 na prodej

S&S·1983·Howmar Boats Inc.
Howmar 12 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutev
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
12.17' · 3.71 m
Výtlak
175 lbs · 79 kg
První rok
1983

Howmar 12 je americká plachetnice typu jol (dinghy) navržená projektantem jménem Craig V. Walters z kanceláře Sparkman & Stephens jako jednotřídový závodní, výcvikový i denní jachtařský člun. Nese také prestižní označení projektu číslo 2405 této slavné konstrukční kanceláře. Poprvé ji postavila v roce 1983 loděnice Howmar Boats Inc. a později její nástupce The New Howmar Boats Corp. Před ukončením výroby tohoto modelu bylo dokončeno celkem 200 kusů. S délkou těsně přes dvanáct stop, zlomkovým oplachtěním typu sloop a výsuvnou ploutví zaujímá specifické místo mezi čistokrevnou pramou a kýlovou lodí – je malá, lehká a naprosto mobilní.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
Požadovaná cena
Nedávné inzeráty · 90 d
Zveřejněno na prodej
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Howmar 12

Howmar 12 je dvanáctistopá americká plachetnice typu jol (dinghy) navržená projektantem Craigem V. Waltersem v kanceláři Sparkman & Stephens. Slouží jako závodní loď třídy one-design, tréninkový člun i loď pro denní plavby. Před ukončením výroby ji loděnice Howmar Boats Inc. a její nástupci postavily 200 kusů. Pro potenciálního kupce je to specifická plachetnice na přívěs, jejíž hodnota spočívá spíše v přenosnosti a jednoduchosti třídy než v komfortu pro posádku.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každá Howmar 12 sdílí stejný jednotřídový trup: laminátový plášť s dřevěným obložením, pěnovou výztuhu pro vztlak, téměř kolmou příď a svislou zrcadlovou plochu. Kokpit je otevřený, suché úložné prostory jsou omezeny na příďovou komoru. Podvodní část trupu definuje výsuvná ploutev a polyuretanové kormidlo zavěšené na zrcadle lodi, přičemž loď má samovylévací systém. Vzhledem k tomu, že se jedná o jednotřídu, nemusíte vybírat mezi variantami trupů, ale pouze mezi stavem lodi a továrním vybavením dle výbavy.

Vybavení a běžná vylepšení

Mezi tovární volitelné příslušenství, které stojí za zvážení, patří kiking, sklopný patka stěžně, popruhy na vyvažování a držák pro přívěsný motor. Sklopná patka stěžně a popruhy na vyvažování jsou nejdůležitější pro závodní nebo tréninkového kupujícího, zatímco držák přívěsného motoru rozšiřuje využití trupu jako pomocného člunu. Mimo to jsou jakékoli dodatečné elektronické prvky nebo systémy pro ovládání plachet spíše majitelskými úpravami než původní specifikací.

Co zkontrolovat

Známá místa konstrukce jsou přímočará: ověřte, že laminátový trup s dřevěným dekorem a pěnovou výztuhou je v dobrém stavu a že polyuretanová ploutev a kormidlo nejsou degradované. Ujistěte se, že výsuvná ploutev a závěsné kormidlo fungují hladce a že samovylévací systém je neporušený. Zkontrolujte příďovou suchozemskou komoru, zda do ní neteče voda, a posuďte stav továrních doplňků, jako je například držák přívěsného motoru, z hlediska koroze nebo namáhání. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující: ověřte číslo trupu v rámci produkce 200 lodí, zkontrolujte opotřebení polyuretanových ploutví, pokud plánujete převoz na přívěsu, prověřte sklopný patku stěžně a ujistěte se, že samovylévací trup a pěnové vztlakové body jsou v dobrém technickém stavu.