Plachetnice Albin Ballad 30 na prodej

Dispozice na trhu ojetých lodí

Charterové čtyřkajutové uspořádání je na trhu s použitými loděmi běžnější konfigurací, ale objevují se i standardní i charterové verze. Lodě z bývalého charteru jsou běžné a často vykazují větší opotřebení, takže únavu interiéru a takeláže je třeba pečlivě prověřit. Šest lůžek v této plachetnici je rozděleno do dvou kajut, přičemž dvě z nich tvoří nepohodlná strážní lůžka. Výška v kajutě je omezena elegantními liniemi paluby – dosahuje přibližně 188 cm u vstupu do kajuty a klesá pod 150 cm v předním prostoru. Kuchyňky jsou malé, ale podle moderních měřítek dostatečné, a vnitřní laminátové obložení udržuje dekoraci strohé, ale robustní.

Vybavení a běžné vylepšení

Na trhu ojetých lodí je často instalováno topení, autopilot, chartplotter, solární panely, sprayhood a záchranný ostrůvek, což znamená, že většina kupujících může očekávat poměrně dobře vybavenou loď pro teplé jachtingové oblasti. AIS se objevuje spíše jako příležitostné vylepšení majitele než jako standardní vybavení. Z hlediska kupujícího jsou nejvýznamnější skupiny v oblasti energetiky – solární panely v kombinaci s novým motorem nebo dobíjecím systémem usnadňují život na kotvě – a navigace a bezpečnosti, kde chartplotter, autopilot a záchranný ostrůvek dohromady pokrývají základy plavby. Sprayhood podporuje dlouhý, dobře chráněný kokpit, zatímco topení prodlužuje možnost využití lodi i v chladnějších ročních obdobích.

Co zkontrolovat

Rané verze stavěné v letech 1972 až do začátku roku 1974 mohou mít slabé místo v konstrukci stěžňového rámu z konstrukční oceli pod podlahou kajuty, kde je známo téměř dvacet případů, kdy tento rám zrezivěl a selhal, což někdy vedlo k uvolnění stěžně nebo ve vzácných případech k popraskání náběhu kýlu; téměř všechny problémy při technických prohlídkách se týkají lodí s podtrupovým číslem #200 z let 1972–73. Výrobce Albin přešel na pozinkované konstrukce na začátku roku 1974, proto si ověřte datum stavby. Palubní vybavení a stěžně, pokud jsou původní, by měly být posuzovány s opatrností vzhledem k tvrdému závodnímu zázemí této flotily. Všimněte si také, že loď nemá žádnou příďovou kotevní studánku. (1)

Dostupnost a co si kupující počít

Typické trhy zahrnují Spojené království, Německo, Nizozemsko, Dánsko, Řecko a Švýcarsko. Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující: ověřte typ stropní konstrukce u každého trupu z let 1972 až začátku 1974, počítejte s rozpočtem na případnou obnovu takeláže nebo palubního vybavení, očekávejte základní interiér vyžadující úpravy a upřednostněte později po motorové výměně provedené lodě s již nainstalovanými běžnými bezpečnostními a navigačními prvky.