Albin Ballad 30 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W czarterach najczęściej spotyka się wersje czterokabinowe, choć pojawiają się również standardowe i czarterowe. Egzemplarze pocharterowe są powszechne i często odzwierciedlają bardziej intensywne użytkowanie, dlatego zużycie wnętrza oraz zmęczenie takielunku wymagają dokładniejszej inspekcji. Sześć miejsc do spania w dwóch kabinach obejmuje dwa niewygodne koje pilotażowe, a wysokość w kabinie jest ograniczona smukłą linią pokładu – wynosi około 1,88 m przy zejściówce i spada poniżej 1,50 m w przedniej części. Kambuz jest mały, ale jak na współczesne standardy wystarczający, a laminatowa wkładka wewnętrzna nadaje wnętrzu surowy, ale solidny charakter.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się ogrzewanie, autopilota, ploter map, panele słoneczne, sprayhood oraz tratwę ratunkową, co oznacza, że większość kupujących może spodziewać się jachtu w miarę dobrze wyposażonego do żeglugi w umiarkowanych klimatach. AIS pojawia się raczej jako sporadyczna modernizacja ze strony właściciela niż standardowy komplet. Z punktu widzenia kupującego najważniejsze obszary to zasilanie i energia – panele słoneczne w połączeniu z remotorami lub instalacją ładowania ułatwiają życie na kotwicy – oraz nawigacja i bezpieczeństwo, gdzie ploter map, autopilot i tratwa ratunkowa razem pokrywają podstawowe potrzeby podczas żeglugi oceanicznej. Sprayhood wspiera długi, dobrze chroniony kokpit, natomiast ogrzewanie przedłuża sezon użytkowania poza głównymi miesiącami.

Co sprawdzić

Wczesne egzemplarze budowane od 1972 do początku 1974 roku mogą mieć słaby punkt w postaci kratownicy masztu ze stali węglowej pod podłogą kabiny – znane jest prawie dwadzieścia przypadków jej zardzewienia i pęknięcia, co czasami prowadziło do poluzowania masztu lub rzadko do pęknięcia przedniej krawędzi kilu; niemal wszystkie problemy techniczne w inspekcjach dotyczą jachtów z kadłubem nr 200 z lat 1972–73. Albin przełączył się na ocynkowane kratownice na początku 1974 roku, dlatego należy potwierdzić dokładną datę budowy. Takielunek pokładowy i drzewce, jeśli są oryginalne, powinny być traktowane z ostrożnością ze względu na sportowy charakter floty. Należy również zauważyć, że jacht nie posiada komory kotwicznej na dziobie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowe rynki obejmują Wielką Brytanię, Niemcy, Holandię, Danię, Grecję i Szwajcarię. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj typ wręgów na każdym kadłubie z lat 1972–1974, uwzględnij w budżecie możliwą wymianę takielunku lub osprzętu pokładowego, spodziewaj się podstawowego wnętrza wymagającego odświeżenia oraz preferuj egzemplarze z późniejszymi silnikami, posiadające już na pokładzie standardowy zestaw bezpieczeństwa i nawigacji.