Stuart Knockabout 买家指南
二手市场上的 Stuart Knockabout 是一款 28 英尺的玻璃钢稳向板单桅纵帆船，其设计源自 L. Francis Herreshoff 于 1932 年绘制的线条图。在 Edey 和 Duff 对船体和甲板进行层压后，Bill Harding 的模具将原木原型转变为了泡沫和玻璃钢材质的日间航行帆船。该级别共建造了 80 多艘，并且每年仍会举办全国锦标赛，因此买家购买的是一支规模虽小但非常活跃的船队，而不仅仅是一艘孤例。其浅吃水和简单帆装使其非常适合那些想要告别小型日间航行帆船或从大型巡航帆船中换购较小船只的买家。
二手市场上的布局
每一艘 Stuart Knockabout 都拥有相同的 28 英尺稳向板单桅纵帆船船体（吃水板收起时为 2 英尺 9 英寸，放下时为 5 英尺 6 英寸）、一个由高围板限定的非自排水驾驶舱，以及位于左舷外侧支架上的长漆面皂荚木舵柄。较低的干舷使得小型长轴舷外机井处于水下状态。在简单的甲板布局之下，这艘船首先是一款日间航行帆船，船尾泡沫和建造在船首的水密艏部舱壁是为了提供浮力，而不是为了增加居住空间。
装备与常见升级
通常会配备球帆，许多船只还携带不对称大三角帆和简易少人操作配置，以便在轻风中航行。在动力方面，该设计非常适合搭配 3 或 4 马力的短轴四冲程舷外机，或安装在左舷支架上的电动 Torqueedo。原厂配置包括 Hall Spars、Harding Sails、Schaefer 滑轨以及配有深置舱底泵的 Edson 青铜配件，因此买家应确认船上仍保留这些品牌，而不是后期更换的替代品。
检查要点
非自排水驾驶舱是唯一的结构性注意事项：由于没有自动排水功能，请确认高围板完好无损，且甲板没有积水损坏的历史。检查船尾内置的浮力泡沫以及艏柱处的水密舱壁——如果艏部舱壁变软或脱层，就会失去让在龙卷风中浸水的船体浮在水面上的浮力。检查稳向板箱和吊带是否有磨损（因为稳向板决定了 2 英尺 9 英寸和 5 英尺 6 英寸两种吃水），并核实 Edson 青铜五金件和深舱底泵是否齐全且铸件无卡死现象。 (1)
供应情况与买家建议
Stuart Knockabout 通常在美国有售。
- 确认稳向板箱和悬挂索具处于可用状态
- 检查艏柱舱壁和后部泡沫是否有脱层
- 核实高围板无驾驶舱积水腐烂
- 确认船上保留了原装桅杆和船帆
- 测试左舷舷外机支架和舱底泵的运行情况
价格与数量趋势
Stuart Knockabout 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 2 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年1月 | 3 | ¥472,010 | — |
| 26年4月 | 3 | ¥438,295 | -7.1% |
挂牌平台分布
Stuart Knockabout 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 6 条在售信息领先。
国家 分布
6 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥455,153 | 6 | 0 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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