Rebel 16 Alıcı Rehberi
Rebel 16, arkasında dört binden fazla gövde ve aktif bir sınıf kulübü bulunan, 16 fitlik Amerikan tek tasarım (one-design) bir yelkenlidir; bu da onu nadir bulunan bir koleksiyon parçası olmaktan ziyade ikinci el piyasasında sıkça karşılaşılan bir görüntü haline getirir. İlk olarak Ray Greene & Co tarafından, daha sonra ise Melling Tool, Rebel Industries, Spindrift ve Nickels Boat Works tarafından üretilen bu tekne, altı on yıllık amatör yarış ve aile günübirlikçiliği geçmişine sahiptir; bu nedenle alıcılar 1950'lerin orijinal modellerinden Mark V ve Rebel II varyantlarına kadar her şeyle karşılaşabilir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Her Rebel 16, tam bir baş güvertesi ve aynalığa asılı, kalkabilen bir dümeni olan açık bir günübirlik yelkenlidir; karşılaştırılacak bir kamara yapısı yoktur. Standart gövde, kokpitte sekiz kişiyi alabilecek tam boy yan banklarıyla altı kişiye oturma imkanı sunarken, Rebel II daha geniş bir havuzluk için daha dar yan güvertelerden ödün vermiştir. Hareketli bir salma ve yeke ile kontrol edilen dümen sistemi bu planı tanımlar; bu nedenle tekneler arasındaki yerleşim farklılıkları çoğunlukla yapısal değil, dönemsel ve opsiyonel tercihlere dayanır.
Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler
İkinci el bir teknede değerlendirmeye alınması gereken fabrika çıkışı seçenekler, yelken kontrolü ve kendi kendini kurtarma sistemleri etrafında toplanır. Direk döndürme çubuğu, bumba baskı düzeneği ve Cunningham sistemi, bir yarış ekibinin dönen alüminyum direği ve 166 fit karelik armayı şekillendirmesine olanak tanırken; ayarlanabilir flok rayları ve kıç yakası baskı çubuğu (whisker pole) rüzgar altı ve apaz seyir menzilini genişletir. Konfor ve güvenlik açısından, entegre havuzluk pompaları ve trapez askıları bir günübirlik yelkenli sahibi için en önemli yükseltmelerdir; fabrika çıkışı bir kıç yakası baskı çubuğu ise hafif rüzgarlı kulüpler için büyük bir avantajdır.
Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?
Takip edilmesi gereken tek belgelenmiş kusur, köpük yüzdürücülerdir. Eski teknelerde köpük yüzdürücülerin su çektiği ve ağırlaştığına dair raporlar bulunmaktadır; bu durum 1970'lerden itibaren üretilen teknelerde çok daha az bir sorundur. 1970 öncesi herhangi bir gövdede, oturma yerlerine ve baş bölmelerine yumuşama veya ekstra ağırlık olup olmadığını kontrol edin; eğer sızdırmazlık bozulmuşsa köpük çıkarma işlemi için bütçe ayırın. Aksi takdirde, bazı yerlerinde balsa veya köpük dolgulu olan masif fiberglas kabuk, sörvey için oldukça kolaydır. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar
Rebel 16, ikinci el piyasasında belirli bir bölgeye bağlı kalmaz; tarihsel olarak tek tasarım filolarının yarıştığı her yerde karşınıza çıkabilir. Bir alıcı için kısa liste şu şekildedir: Gövdedeki ipuçlarından modele ve üreticiye ulaşın, erken dönem teknelerde köpük batmazlık özelliğini test edin, döner armanın ve hareketli salmanın temiz bir şekilde geri çekilip çekilmediğini doğrulayın ve eğer yarışa katılma niyetindeyseniz, yarış odaklı ayar seçeneklerine bakın. Sağlam bir Rebel, parça ve regatta imkanlarının zaten hazır olduğu, desteklenen bir sınıfa düşük maliyetli bir giriştir.