Max Cruise 44 SC Alıcı Rehberi
İkinci el piyasasında bir Max Cruise 44 SC aramak, geleneksel çift dizel kurulum yerine asimetrik hibrit tahrik sistemini temel özelliği olarak sunan, 2020 yılında tanıtılmış bir katamarana göz atmak demektir. Max Cruise Marine tarafından inşa edilen ve gövdeleri Vietnam'da üretilen bu tekne; standart mekanik sadeliğe kıyasla sessiz manevralara ve kanıtlanmış uzun mesafe hibrit geçmişine değer veren alıcıları ödüllendirir.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
İşletme sahibi olan üç kamaralı düzenler broker piyasasında daha yaygındır, ancak hem işletme sahibi hem de eski charter versiyonları mevcuttur ve özellikle eski charter tekneleri sıkça karşılaşılan örneklerdir. 44 fitlik katamaran gövde formu, yaklaşık 24 fit genişliğe ve su geçirmez cam pencereli bir köprü üstü kabin yapısına sahiptir; bu nedenle alıcılar, tekne durumunu ve yıpranma derecesini karşılaştırırken belirli bir teknenin hangi düzene ve önceki kullanım geçmişine sahip olduğuna dikkat etmelidir.
Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler
İkinci el piyasasında bu tekneler genellikle su arıtma cihazı, klima, güneş enerjisi panelleri, lityum bataryalar ve bir invertör ile satılır; bu da kendine yeten bir gezi amacını yansıtır. Hafif rüzgar performansı için Code Zero ve asimetrik balon sıklıkla donatılırken, elektrikli vinçler, havuzluk duşu, radar ve harita plotterı da tipik özelliklerdir. Bir alıcı için lityum ve güneş enerjisi sistemi, jeneratör çalıştırma süresi olmadan gerçekçi bir demir yerinde yaşamı mümkün kılarken, yelken envanteri de teknenin hemen yükseltme maliyeti olmadan rüzgar altı seyirlerine hazır olduğu anlamına gelir.
Neler Kontrol Edilmeli?
Hibrit sistemin kendisi, kontrolün odak noktasıdır. İskele gövde bir dizel-elektrik hibrit motoru, sancak gövde ise tamamen elektrikli bir motor taşır; bu konfigürasyon, sancak gövdedeki Hybrid Marine tam elektrikli motoru ile geliştirilmiştir. Sistemin geçmişteki doğrulama sürecini — sevk sistemi Vietnam'dan Fransa'ya yapılan 10.000 millik bir seyirle kanıtlanmıştır — ve her iki tahrik hattının da bağımsız çalıştığını teyit edin. Gövde arasındaki yapısal ayrımın amacını bozan bir kapanma hatası nedeniyle, gövde üstündeki su geçirmez cam pencerenin sızdırmazlık durumu kontrol edilmelidir. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme
Bu tekneler genellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunur. Bir alıcı için pratik kontrol listesi şu şekildedir: Her iki gövdedeki hibrit işlevini doğrulayın, kabin üstü nesnenin pencere contalarını inceleyin, önceki charter veya tekne sahibi geçmişini araştırın ve yaygın gezi ekipmanlarının eksiksiz olduğunu teyit edin. İyi bakılmış bir örnek, belgelenmiş uzun menzilli bir hibrit geçiş geçmişine sahip nadir bir seri üretim katamaran sunar.
Fiyat ve hacim eğilimleri
Max Cruise 44 SC için aylık satış fiyatı ve ilan hacmi eğilimleri. Çizgi her ayın medyan satış fiyatını gösterir; çubuklar kaç ilanın çıktığını gösterir.
Kıyaslanabilir modeller
Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.
Karşılaştırılacak benzer tekneler
7 benzer tasarım| Model | LOA | Medyan satış fiyatı | İlanlar · 12 ay | Aktif · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Excess 11 | 37.17' | $ 461.520 | 128 | 35 |
| Robertson and Caine 44 | 42.58' | $ 385.000 | 107 | 16 |
| Jeanneau 14 | 45.83' | $ 670.066 | 103 | 16 |
| Nautitech 44 Open | 43.64' | $ 750.693 | 61 | 20 |
| Balance 442 | 44.29' | $ 1.150.000 | 25 | 11 |
| Vision 444 | 43.04' | $ 1.150.000 | 20 | 13 |
| Outremer 4X | 48' | $ 1.062.988 | 9 | 0 |