Max Cruise 44 SC kopersgids
Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Max Cruise 44 SC betekent dat u een catamaran bekijkt die in 2020 werd geïntroduceerd en waarvan het meest kenmerkende aspect een asymmetrisch hybride voortstuwingssysteem is in plaats van een conventionele dubbele dieselmotor. Gebouwd door Max Cruise Marine met rompen die in Vietnam zijn gefabriceerd, beloont de boot kopers die rustige manoeuvres en een beproefde hybride langeafstandsprestatie belangrijker vinden dan standaard mechanische eenvoud.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De indeling met drie hutten is het meest voorkomend op de tweedehandsmarkt, maar zowel eigenaarsversies als ex-charterversies zijn beschikbaar, waarbij ex-charter-exemplaren veelvoorkomend zijn. De rompvorm van deze 44-voets catamaran heeft een breedte van bijna 24 voet en een brugdek-nacelle met een waterdicht glazen raam. Kopers moeten dus letten op welke indeling en eerdere gebruiksgeschiedenis een bepaalde boot vertegenwoordigt wanneer ze de staat en slijtage vergelijken.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Op de tweedehandsmarkt zijn deze boten vaak uitgerust met een watermaker, airconditioning, zonnepanelen, lithiumaccu's en een omvormer, wat duidt op een zelfvoorzienend toerplan. Een Code Zero en asymmetrische spinnaker zijn standaard voor goede prestaties bij licht weer, terwijl elektrische lieren, een kuipdouche, radar en kaartplotter eveneens typisch zijn. Voor een koper betekent de combinatie van lithium- en zonnecellen een realistisch ankerleven zonder stroomverbruik van de generator, en de zeilgarderobe betekent dat de boot klaar is voor ruime-windse oversteken zonder directe kosten voor upgrades.
Wat te inspecteren
Het hybride systeem zelf is het belangrijkste inspectiepunt. De bakboordromp herbergt een dieselelektrische hybride motor en de stuurboordromp een pure elektrische motor, een configuratie die is ontwikkeld met de Pure Electric-motor van Hybrid Marine in de stuurboordromp. Controleer de geschiedenis van de validatie — het voortstuwingssysteem werd bewezen door een reis van 10.000 mijl van Vietnam naar Frankrijk — en bevestig dat beide aandrijvingslijnen onafhankelijk functioneren. Het waterdichte glazen raam in de nacelle moet worden gecontroleerd op de waterdichtheid van de afdichting, aangezien een lekkende afsluiting de bewuste structurele scheiding tussen de rompen tenietdoet. (1)
Beschikbaarheid en kopersadvies
Deze boten zijn doorgaans verkrijgbaar in de Verenigde Staten. Voor een koper is de praktische controlelijst als volgt: bevestig de werking van de hybride systemen op beide rompen, inspecteer de afdichtingen van het nacelle-raam, onderzoek de voorgeschiedenis van charter of particulier gebruik en controleer of de standaard uitrusting aan boord nog compleet is. Een goed onderhouden exemplaar biedt een zeldzame seriegebouwde catamaran met een gedocumenteerde lange hybride overstap achter de rug.
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Max Cruise 44 SC. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
7 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Excess 11 | 37.17' | $ 464.641 | 130 | 31 |
| Robertson and Caine 44 | 42.58' | $ 385.000 | 106 | 16 |
| Jeanneau 14 | 45.83' | $ 672.468 | 101 | 18 |
| Nautitech 44 Open | 43.64' | $ 755.769 | 63 | 22 |
| Balance 442 | 44.29' | $ 1.150.000 | 26 | 10 |
| Vision 444 | 43.04' | $ 1.150.000 | 22 | 15 |
| Outremer 4X | 48' | $ 1.079.018 | 9 | 1 |