Projekt i konstrukcja
Halmatic 30 to ciężki kadłub wypornościowy, który siedzi głęboko w wodzie, z umiarkowaną wolną burtą i długim kilem, które razem dają niskie opory hydrodynamiczne na kotwicy. Jego zewnętrzny żeliwny kil sięga bardzo daleko do tyłu, tworząc podstawę dla dolnej części steru, dzięki czemu jacht bezpiecznie osusza się na dnie przy kei. Wszystkie ciężkie przedmioty są umieszczone nisko wzdłuż osi symetrii – woda słodka, akumulatory, paliwo i silnik – co zapewnia niski środek ciężkości i godny podziwu moment prostujący. Jako jacht z długim kilem ma dobrą stabilność kursową i dobrze niesie się na fali. (1)
Takielunek i obsługa
Jej takielunek typu slup topowy zapewnia dużą moc przy słabym wietrze, a jednocześnie jacht bez trudu radzi sobie z silniejszymi podmuchami. Żeglarze testujący stwierdzili, że przy słabych wiatrach wykonuje ona zwrot przez sztag w kącie 90°, ale szybko się przechyla; jeden z dziennikarzy zauważył, że po osiągnięciu przechyłu 25° rzadko idzie dalej, co dowodzi, że Halmatic nie jest lekkim kadłubem wymagającym postawienia na mieliźnie przez załogę. Jest dobrze zrównoważona na sterze i daje świetne osiągi przy silnym wietrze, a jej łagodna praca na fali to chyba jej największa zaleta. Jachty tego typu są projektowane do żeglugi pod wiatr przy przechyle 20–25°, co zwiększa długość linii wodnej i poprawia osiągi; jest na tyle dzielna, by efektywnie wykonywać zwroty przez sztag na Kanale La Manche podczas letniej rejsu, i stanowi doskonały wybór do dalekiej żeglugi kotwicznej. Zawsze będzie płynąć z prądem pływowym i nie będzie tańczyć na kotwicy w warunkach szkwałowych, jak robi to płaskodenny jacht z finkilem, choć ceną za to jest mniejsza stabilność kształtu, przez co jacht może być nieco bardziej podatny na kołysanie, gdy fale zaczną wchodzić do zatłoczonego portu. Choć trudniejszy w manewrowaniu niż typowy jacht turystyczny z finkilem i mieczem, jest łatwiejszy w wprowadzaniu i wyjeżdżaniu z ciasnych miejsc niż wielu swoich braci z długim kilem, a jego zanurzenie wynoszące 4½ stopy zapewnia przyzwoity dostęp do płytkich wód i możliwość postawienia jachtu na mulistej mieliźnie. (1)
Warunki mieszkalne
Salon to prawdziwa przyjemność – z wysokością wnętrza przekraczającą 1,8 m w jasnym, przestronnym pomieszczeniu cała załoga może wygodnie odpoczywać. Jacht oferuje miejsca do spania dla sześciu osób, jeśli zaakceptujesz bliską bliskość towarzyszy, ale jest wystarczająco komfortowy i przestronny dla dwóch osób. Nie ma kabin rufowych – co jest rozsądnym wyborem chroniącym przestrzeń bagażową w kokpicie. Wysokość w kabinie wynosi 1,73 m pod podniesioną luką dziobową, a przy pochylaniu się w kabinie dziobowej – 1,68 m. Kambuz dobrze pracuje na fali i jest odpowiednio duży, choć przestrzeń na blat jest ograniczona. Przedział toaletowy jest imponująco przestronny jak na jacht 30-stopowy. Uchwyty i relingi znajdują się tam, gdzie najprawdopodobniej będziesz się chwytać na fali, jednak nie ma zbyt wiele miejsca na manewrowanie, a stanowisko nawigacyjne – na pierwszy rzut oka prowizoryczne – okazuje się niezwykle praktyczne.
Profil właściciela
Jacht doskonale nadaje się do cumowania na boi i jego skromna długość całkowita sprawia, że postoje w marinie nie są niezwykle kosztowne. Małe zanurzenie i tendencja do spokojnego stania na kotwicy czynią go bezpiecznym jachtem na kotwicy, podczas gdy głęboki, ciężki kadłub i centralne osadzenie masy idealnie pasują do właściciela planującego rejsy, który ceni łagodną żeglugę na rzecz prędkości regatowej.
Werdykt
Halmatic 30 to niezwykle wszechstronny jacht, którego dzielny na fali kadłub, praktyczne wnętrze i przewidywalne zachowanie przy długim kilu czynią go solidnym małym jachtem turystycznym zarówno do żeglugi po Kanale La Manche, jak i morskiej. Wymaga od właściciela zaakceptowania skromnej wysokości w kabinie na dziobie oraz lekkiego kołysania na kotwicy przy fali, ale w zamian zapewnia spokój ducha przy silnym wietrze i bezproblemową obsługę w pojedynkę.
Zalety
- Wytrzymały, dzielny morski, dający poczucie bezpieczeństwa i łatwy w żegludze jednoosobowej
- Spokojna praca na fali dzięki niskiej masie środkowej i dużemu momencowi prostującemu
- Długi kil zapewnia stabilność kursową i pozwala na osiadanie na dnie przy odpływie
- Praktyczna, przestronna mesa i imponująco duże toalety jak na jacht 30-stopowy
Wady
- Nieco podatny na kołysanie, gdy fale zaczepiają się o dno kotwicowiska
- Trudniejszy w postawieniu niż jachty turystyczne z finkilem i mieczem
- Ograniczona wysokość w kabinie oraz mała powierzchnia blatu w kambuzie
