Aloa 17 Kaufberatung
Die Aloa 17, die Sie auf dem Gebrauchtbootmarkt finden, ist eine französisch entworfene Pocket-Slup von Aloa Marine, die 1974 eingeführt und auch als Jaka 17 oder Eauvivi 17 verkauft wurde. Es wurden nur einige hundert Exemplare gebaut, sodass einzelne Boote oft als gealterte Trailerboote auftauchen. Ihr Flügelkiel und ihr leichter GFK-Rumpf machen sie zu einem zugänglichen Erstboot oder zu einer kleinen Fahrtenyacht und weniger zu einer echten Langstrecken-Fahrtenyacht.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Für dieses Modell werden keine Einteilungen oder Marktnotizen bereitgestellt. Betrachten Sie daher jede Aloa 17 als ein einzelnes kleines Einrumpfboot mit einer Länge über alles von 17,39 Fuß, einer Breite von 6,56 Fuß und einem Flügelkiel, der nur 1,64 Fuß Tiefgang hat. Der kompakte Innenraum eines Bootes dieser Größe resultiert aus dem schlanken Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,65. Käufer sollten einfach an Bord jedes potenziellen Bootes gehen, um die Schlaf- und Stauraummöglichkeiten an ihre eigenen Bedürfnisse anzupassen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Da keine spezifischen Ausrüstungsanforderungen vorliegen, sind die einzigen dokumentierten Rigg-Daten die Original-Schotwerte: Die Vorstag- und Genuaschoten des Bootes haben eine Länge von 17,4 Fuß bei 5/16 Zoll Durchmesser, das Großsegel verfügt über 43,5 Fuß dieser Dicke, und das Spinnaker-Geschirr nutzt Leinen mit 38,3 Fuß Länge. Ein Käufer sollte prüfen, ob das laufende Gut diesen Längen entspricht oder sinnvoll erneuert wurde, da eine zu kurze Schot ein einfacher Ersatz ist und eine zu lange Schot nur eine kleine Unannehmlichkeit darstellt. Darüber hinaus sollten zusätzliche Trailer, Außenborderhalterungen oder Persenninge nach ihren eigenen Merkmalen beurteilt werden, anstatt sie als Standardausstattung zu betrachten. (1)
Was zu inspizieren ist
Der Flügelkiel ist das Merkmal, das bei jeder Aloa 17 genau untersucht werden muss, da der Drehbolzen und der Kielschacht im massiven GFK-Rumpf die Punkte sind, an denen ein Boot mit geringem Tiefgang am häufigsten seine Jahre zeigt. Bewegen Sie den Kiel durch seinen Schwungbogen und suchen Sie nach Wasserrändern oder weichen Stellen um die Bolzen des Drehpunkts. Überprüfen Sie zudem die Abdichtungen des Kielschachts, damit das Boot kein Wasser nimmt, wenn der Flügel hochgeklappt ist. Prüfen Sie Rumpf und Deck auf die üblichen Spannungspunkte an den Püttingen und Wantendurchführungen, da das 7/8-Rigg diese Punkte bei jedem Wenden belastet.
Fazit für Käufer
- Schwenken Sie den Kiel und prüfen Sie Bolzen, Drehpunkt und Schwertkasten auf Undichtigkeiten.
- Stellen Sie sicher, dass die Schotlängen den Originalwerten von 17,4 bzw. 43,5 Fuß entsprechen.
- Überprüfen Sie, ob das GFK von Rumpf und Deck an den Püttingen intakt ist.
- Beachten Sie bei der Beladung zum Trailern ein Eintauchen von 333 Pfund pro Zoll.