Veleiros Zuanelli 49 à venda

Studio Starkel·1999·Cantiere Zuanelli
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
51.57' · 15.72 m
Desloc.
41.138 lbs · 18.660 kg
Primeiro ano
1999

O Zuanelli 49 é um monocasco de 15,72 metros desenhado pelo Studio Starkel e construído pelo Cantiere Zuanelli a partir de 1999, um veleiro de cruzeiro de altomar da categoria CE A com casco e convés de fibra de vidro maciça e uma quilha de aleta com leme de pala. Com um deslocamento de 18 600 kg e 7 000 kg de lastro de chumbo, situase no extremo mais pesado do espetro dos cruzeiros de alta performance, e a sua relação lastrodeslocamento de 37,7 e o coeficiente de capotagem de 1,72 qualificamno como um sério candidato ao cruzeiro oceânico, em vez de um veleiro ligeiro para fins de semana costeiros.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 148.000
Preço pedido · 1 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
1 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
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Itália (100.0%)

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Guia do comprador do Zuanelli 49

Procurar no mercado de usados um Zuanelli 49 significa analisar um monocasco construído pelo Cantiere Zuanelli e desenhado pelo Studio Starkel, que entrou em produção em 1999, com construção em fibra de vidro maciça e uma classificação CE Categoria A para navegação oceânica. Trata-se de barcos de cruzeiro sérios e não de modelos especiais para charter, embora também existam exemplares provenientes de frotas de charter. O comprimento de 15,72 metros e a boca de 4,53 metros resultam numa embarcação substancial, equipada com um motor interior a diesel Volvo Penta de 100 cavalos com 225 litros de combustível, 950 litros de água e um aparelho sloop à testa do mastro que ostenta 144 metros quadrados de área vélica.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de armador com três camarotes são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A versão de armador com três camarotes é a que encontrará com maior frequência ao navegar, apresentando os barcos com historial de charter tipicamente maior número de horas e maior desgaste nos sistemas.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado nestes barcos inclui uma buja auto-virante, radar, piloto automático, ploter cartográfico, ar condicionado, aquecimento, inversor, vela grande enrolável, hélice de proa, molinetes elétricos, máquina de lavar roupa, convés de teca e balsa salva-vidas. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — inversor, aquecimento, ar condicionado — determina se o veleiro está preparado para a vida em ancoradouro no Mediterrâneo ou se necessita de maior capacidade. O manuseamento de velas e capas é bem assegurado pela vela grande enrolável, buja auto-virante e molinetes elétricos, que reduzem a carga de trabalho da tripulação. A navegação é assegurada pelo radar e pelo ploter cartográfico, enquanto a hélice de proa e a balsa salva-vidas reforçam a segurança em águas apertadas. Adições frequentes incluem um gennaker para navegar à largura, um bimini para sombra e uma plataforma de banho na popa.

O que Inspecionar

O Zuanelli 49 tem um casco e convés de fibra de vidro maciça sem construção em sanduíche, pelo que a rotina habitual de varredura de núcleos é menos crítica, mas o comprador deve ainda assim confirmar o estado do laminado maciço e procurar quaisquer reparações. A disposição com dois depósitos de água deve ser testada à pressão para detetar fugas ou contaminação, uma vez que um depósito danificado reduz pela metade o abastecimento de 950 litros do barco. O motor interior a diesel Volvo Penta deve ser vistoriado quanto a horas e historial de manutenção em relação à capacidade de combustível de 225 litros e ao uso típico. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados na Grécia e em Itália. Para um potencial comprador, a lista de verificação é simples: confirme se o layout é de três camarotes para armador ou se tem historial de charter, verifique se os equipamentos habitualmente instalados estão presentes e funcionais, teste os dois depósitos de água de forma independente e inspecione o casco de fibra de vidro maciça para detetar reparações anteriores. O Zuanelli 49 é um cruzeiro de alto-mar bem especificado e disponível nos seus mercados de origem, sendo que a principal diligência do comprador deve focar-se no historial da disposição interior e na verificação dos sistemas, em vez de incógnitas estruturais.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Zuanelli 49 aparecem em 1 país. Itália tem o maior número de anúncios, com 1.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

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1 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Itália€ 148.00010100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Zuanelli 49 usado?+
O preço pedido mediano de um Zuanelli 49 usado nos últimos 12 meses é € 148.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Zuanelli 49 estão à venda?+
1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Zuanelli 49?+
Os principais mercados para anúncios Zuanelli 49 usados nos últimos 12 meses são Itália (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Zuanelli 49?+
Modelos comparáveis incluem Hylas 49, Hallberg-Rassy 49, Taswell 49. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.