Zuanelli 49 in vendita e panoramica del mercato

Studio Starkel·1999·Cantiere Zuanelli
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
51.57' · 15.72 m
Disloc.
41.138 lbs · 18.660 kg
Primo anno
1999

Il Zuanelli 49 è un monoscafo di 15,72 metri progettato da Studio Starkel e costruito dal Cantiere Zuanelli a partire dal 1999. Si tratta di una barca da crociera d'altura di categoria CE A, caratterizzata da uno scafo e una coperta in vetroresina piena e da una chiglia a pinna con timone sospeso. Con un dislocamento di 18.600 kg e 7.000 kg di zavorra in piombo, si colloca sul lato più pesante dello spettro dei cabinati da crocieraregata; il suo rapporto zavorra/dislocamento di 37,7 e l'indice di capovolgimento di 1,72 la qualificano come una seria candidata alla navigazione d'altura, piuttosto che come una leggera barca per uscite costiere occasionali.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
148.000 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
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4 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Zuanelli 49

Cercare sul mercato dell'usato un Zuanelli 49 significa valutare un monoscafo costruito dal Cantiere Zuanelli e progettato da Studio Starkel, entrato in produzione nel 1999, caratterizzato da una costruzione in vetroresina piena e dalla certificazione CE di categoria A per la navigazione d'altura. Si tratta di barche da crociera serie, piuttosto che modelli speciali per il charter, sebbene compaiano occasionalmente esemplari provenienti dal settore charter. La lunghezza di 15,72 metri e il baglio massimo di 4,53 metri conferiscono alla barca un'imponente presenza, con un motore diesel Volvo Penta da 100 cavalli e 225 litri di carburante, 950 litri di acqua e un armo a sloop in testa d'albero che porta 144 metri quadrati di superficie velica.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La versione armatoriale a tre cabine è quella che incontrerete più spesso durante la ricerca; le barche con storia di charter mostrano solitamente un maggior numero di ore di moto e un maggiore usura sugli impianti.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata su queste barche include fiocco autovirante, radar, autopilota, cartografico, aria condizionata, riscaldamento, inverter, randa avvolgibile, elica di prua, winch elettrici, lavatrice, coperte in teak e zattera di salvataggio. Per un acquirente, il pacchetto energia e potenza — inverter, riscaldamento, aria condizionata — determina se la barca è configurata per la vita in ormeggio nel Mediterraneo o se necessita di maggiore capacità. La gestione delle vele e dei tendalini è ben coperta dalla randa avvolgibile, dal fiocco autovirante e dai winch elettrici, che riducono l'impegno dell'equipaggio. La navigazione è gestita dal radar e dal cartografico, mentre l'elica di prua e la zattera di salvataggio testimoniano la preparazione per le manovre in spazi ristretti e per la sicurezza. Aggiunte frequenti includono un gennaker per i raggi, un bimini per l'ombra e una plancetta di poppa per il bagno.

Cosa ispezionare

Lo Zuanelli 49 ha uno scafo e una coperta in vetroresina piena senza costruzione in sandwich, quindi la solita routine di scansione del nucleo è meno critica, ma un acquirente dovrebbe comunque confermare lo stato del laminato pieno e cercare eventuali riparazioni. La configurazione con due serbatoi dell'acqua dovrebbe essere sottoposta a prova di pressione per verificare l'eventuale presenza di perdite o contaminazioni, poiché un serbatoio guasto riduce a metà la riserva di 950 litri della barca. Il motore diesel Volvo Penta dovrebbe essere sottoposto a perizia per quanto riguarda le ore di moto e la storia delle manutenzioni relative alla capacità del carburante di 225 litri e all'uso tipico. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Grecia e in Italia. Per un potenziale acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare il layout armatoriale a tre cabine rispetto alla storia ex-charter, verificare che l'attrezzatura comunemente installata sia presente e funzionante, testare indipendentemente i due serbatoi dell'acqua e ispezionare lo scafo in vetroresina piena per individuare eventuali riparazioni precedenti. Lo Zuanelli 49 è una barca da crociera d'altura ben equipaggiata disponibile nei suoi mercati di riferimento, e la principale attenzione dell'acquirente va rivolta alla storia del layout e alla verifica dei sistemi piuttosto che ad incognite strutturali.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Zuanelli 49 coprono 1 paese. Italia guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Italia148.000 €10100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Zuanelli 49 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Zuanelli 49 usato negli ultimi 12 mesi è 148.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Zuanelli 49 sono in vendita?+
1 è stato tracciato negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Zuanelli 49?+
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04Cosa dovrei guardare al posto di un Zuanelli 49?+
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