Guia do comprador do Witus 27
O Witus 27 é um sloop sueco de 27 pés construído pelo estaleiro Motala Boatyard a partir de 1970, com apenas 46 exemplares produzidos. É um veleiro de cruzeiro costeiro tradicional de quilha corrida, com um leme pendurado no espelho de popa, um aparelho fracionado de 7/8 e um motor interior a diesel de 10 cavalos. Para um potencial comprador no mercado de usados, a pequena produção significa que as visitas serão pouco frequentes e cada casco deve ser avaliado individualmente. O casco é de fibra de vidro maciça com uma quilha corrida e um lastro de ferro montado externamente de 1000 kg, tornando-o um barco costeiro robusto, mas sensível à idade.
O que Inspecionar
Num barco específico, preste especial atenção à quilha de ferro montada externamente: o casco é em fibra de vidro de laminado simples com o lastro de ferro aparafusado por fora, pelo que deve examinar a ligação casco-quilha para detetar manchas, amolecimento ou corrosão nos parafusos de fixação. Teste a quilha de ferro em si para detetar fendas profundas de ferrugem e verifique se os parafusos da quilha não apresentam infiltrações. Com um leme pendurado no espelho de popa num casco dos anos 70, inspecione a madre do leme e a fixação no espelho de popa para detetar folgas ou fissuras. O motor interior a diesel de 10 cv (Volvo Penta MD6A ou Yanmar) deve ser arrancado a frio; confirme que os depósitos de combustível de 17 galões e de água de 40 litros estão em bom estado e sem pressão. Como ainda não foi concluída uma inspeção geral de classe ao Witus 27, contrate um perito naval para avaliar o casco individual antes da compra. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Uma breve lista de verificação para qualquer Witus 27 que pretenda visitar:
- Inspecione a ligação da quilha de ferro exterior e os parafusos para detetar ferrugem ou infiltrações
- Verifique se a madre do leme pendurado no espelho de popa tem folga livre
- Ligue o motor a diesel de 10 cv a frio e observe se há fumo
- Confirme que o interior em mogno está livre de podridão em redor das vigias e do soalho
- Verifique a integridade dos depósitos antes de se comprometer com uma vistoria
- Contrate um perito para um relatório completo do casco e sistemas