Veleiros Victoire 1200 à venda

Dick Koopmans Sr.·1985 – 1996·~30 hulls·Victoire Yachts
Victoire 1200 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"victoire-1200","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
39.37' · 12 m
Desloc.
18.960 lbs · 8.600 kg
Primeiro ano
1985

O Victoire 1200 é um veleiro de cruzeiro holandês de 39 pés desenhado por Dick Koopmans Sr. para a Victoire Jachtbouw, com produção que decorreu de 1985 a 1996 e apenas 30 cascos concluídos. Construído nos Países Baixos como um cúter de quilha de aleta em fibra de vidro com leme sobre skeg, situase no extremo mais grande do trabalho da Victoire de Koopmans e reflete a abordagem estável e de baixo volume do estaleiro na construção de veleiros de cruzeiro familiar com capacidade oceânica.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
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Preço pedido
Anúncios recentes · 90 d
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Colocados à venda
Tendência de preço a 3 meses
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Guia do comprador do Victoire 1200

Comprar um Victoire 1200 significa procurar numa pequena frota: apenas foram construídos 30 entre 1985 e 1996, e o cúter de 39 pés de Dick Koopmans Sr. raramente muda de mãos. Como o barco foi uma construção holandesa de baixo volume, o comprador deve compreender as divisões de produção e a única variação mecânica documentada antes de se comprometer com uma vistoria.

Disposições no Mercado de Usados

O 1200 é um design de geração única, sem variantes de interior para além da escolha da quilha. A quilha de aleta padrão tem um calado de 6,89 pés; foi oferecida uma versão de pouco calado com 5,58 pés, ideal para portos pouco profundos. Todos os barcos são cúteres com cerca de 39 pés de comprimento total e um leme sobre skeg, pelo que o principal diferencial entre os cascos disponíveis é a transmissão, não o plano de vela.

Equipamento e Melhorias Comuns

O motor interior a diesel Volvo Penta 2003 de 43 cavalos é de série, sem opções de fábrica além da escolha entre quilha com veio ou Saildrive. Dada a pequena frota, um comprador deve tratar qualquer gerador, dessalinizador ou modificação do aparelho como uma adição do proprietário e não como um equipamento comum, avaliando cada um pela sua própria qualidade de instalação.

O que Inspecionar

A única alteração documentada na produção é mecânica, não estrutural: os cascos de um a sete utilizavam uma transmissão por veio, enquanto o casco oito em diante passou para um Saildrive. Num barco mais recente, inspecione o diafragma do Saildrive e a perna inferior para detetar corrosão ou infiltrações, e confirme o historial de manutenção — um diafragma danificado alaga o barco. Nos primeiros barcos com veio, verifique a glande de popa e o alinhamento do veio. Concentre o tempo de vistoria na linha de transmissão e nos parafusos da quilha pouco calada, se aplicável. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O barco foi construído nos Países Baixos, pelo que o passo prático é acompanhar o clube de proprietários holandês e os anúncios do norte da Europa. Antes de fazer qualquer proposta:

  • Identifique o número de casco para confirmar se é transmissão por veio ou Saildrive
  • Inspecione a membrana do Saildrive nos cascos 8 e posteriores para verificar a integridade
  • Verifique o tipo de quilha e inspecione a ligação da quilha de pouco calado
  • Confirme os registos de manutenção do Volvo Penta de 2003
  • Registe-se em victoireclub.nl para obter conselhos específicos sobre a frota

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Victoire 1200?+
Modelos comparáveis incluem VICTOIRE 1044 1044, Koopmans 40, Victoire 1270. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.