Poradnik kupującego Victoire 1200
Zakupy jachtu Victoire 1200 oznaczają polowanie na małą flotę: w latach 1985–1996 zbudowano tylko 30 egzemplarzy, a ten 39-stopowy kuter projektu Dicka Koopmansa Sr. rzadko trafia na rynek wtórny. Ponieważ jednostka powstała w niskich seriach jako holenderska produkcja, kupujący musi zrozumieć podział produkcji i jedną udokumentowaną różnicę mechaniczną przed przystąpieniem do inspekcji.
Wersje i układy na rynku wtórnym
Model 1200 to konstrukcja jednej generacji, bez wariantów wnętrza poza wyborem kilu. Standardowy finkil ma zanurzenie 6,89 stopy; oferowano również wersję o małym zanurzeniu wynoszącym 5,58 stopy, która świetnie sprawdzi się w płytkich portach. Wszystkie jachty mają długość całkowitą około 39 stóp i są kutrami ze sterem na skegu, więc głównym różnikiem między dostępnymi kadłubami jest układ napędowy, a nie sam plan.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Standardem jest silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta 2003 o mocy 43 KM, bez żadnych opcji fabrycznych poza wyborem kilu oraz podziałem napędu na wał lub Saildrive. Biorąc pod uwagę małą flotę, kupujący powinien traktować każdy generator, odsalarkę czy modyfikację takielunku jako dodatek od właściciela, a nie element standardowy, i oceniać każdy z nich indywidualnie pod kątem jakości montażu.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedna udokumentowana zmiana produkcyjna ma charakter mechaniczny, a nie konstrukcyjny: kadłuby od pierwszego do siódmego wyposażono w wał śruby, natomiast od ósmego numeru zastosowano przekładnię Saildrive. W przypadku późniejszych egzemplarzy należy skontrolować membranę i dolną nogę przekładni Saildrive pod kątem korozji lub przecieków oraz potwierdzić historię serwisową – uszkodzona membrana powoduje zalanie jachtu. W przypadku wczesnych wersji z wałem należy sprawdzić dławicę wału i osiowość wału. Podczas inspekcji skup się na układzie napędowym oraz na śrubowaniu kilu płaskiego, jeśli dotyczy. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jacht został zbudowany w Holandii, więc praktycznym krokiem jest obserwowanie holenderskiego klubu właścicieli oraz ogłoszeń w skrajnie północnej Europie. Przed złożeniem jakiejkolwiek oferty:
- Znajdź numer kadłuba, aby potwierdzić typ wału lub przekładni Saildrive
- Sprawdź stan membrany przekładni Saildrive w kadłubach nr 8 i nowszych pod kątem uszkodzeń
- Potwierdź typ kilu i sprawdź mocowanie kilu w przypadku małego zanurzenia
- Upewnij się co do historii serwisowej silników Volvo Penta z 2003 roku
- Dołącz do strony victoireclub.nl, aby uzyskać porady specyficzne dla tej floty
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Victoire 1200. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 3 | 590 174 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| VICTOIRE 1044 1044 | 34.25' | $ 66 632 | 17 | 5 |
| Victoire 1270 | 41.67' | $ 194 855 | 11 | 0 |
| Koopmans 36 | 36.75' | $ 33 036 | 7 | 1 |