Veleiros Valiant 18 à venda

Tom Cox·1972 – 1979·Fi-Craft / Cox Marine Ltd.
Valiant 18 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · quilhas de balanço
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
18' · 5.49 m
Desloc.
1.797 lbs · 815 kg
Primeiro ano
1972

O Valiant 18 é um pequeno sloop de design britânico, com Tom Cox creditado como designer. Com 18 pés de comprimento total e 16 pés na linha de água, apresenta um casco e convés de fibra de vidro maciça, um lastro de ferro de 860 libras numa configuração de quilhas de balanço e um aparelho sloop à testa do mastro. É um produto do espírito dos pequenos veleiros de cruzeiro do início da década de 1970, e os seus números contam a história de um barco surpreendentemente pesado e largo para o seu comprimento.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do Valiant 18

O Valiant 18 é um sloop de bolso de construção britânica desenhado por Tom Cox. Com os seus 18 pés, é um veleiro de cruzeiro transportável por atrelado, com quilhas de balanço, 860 libras de lastro de ferro e um aparelho à testa do mastro. Para um potencial comprador a analisar o mercado de usados, o seu comprimento reduzido e a boca generosa tornam-no uma porta de entrada acessível para a propriedade de um veleiro de quilha, mas o comprador deve analisar as especificidades de cada casco individualmente.

O que Inspecionar

Como o Valiant 18 saiu da fábrica britânica da Fi-Craft e de outros estaleiros, o comprador deve confirmar qual o estaleiro produtor do barco específico e inspecionar o casco e o convés de fibra de vidro maciça para detetar qualquer inconsistência no acabamento do laminado ou reparações. Com um tipo de quilha desconhecido registado nos dados de origem, os apêndices das quilhas de balanço devem ser examinados de perto para detetar fissuras na ligação casco-quilha e até desgaste em ambas as pás. O pé-direito abaixo da média é inerente ao design, mas verifique a casaria para detetar separações entre o convés e o casco ou zonas moles. Verifique o suporte de montagem do motor fora de bordo e o reforço do espelho de popa, uma vez que um motor fora de bordo de 2 a 3 cv é a potência típica para manobras de atracação e um espelho de popa mal reforçado mostrará fissuras por esforço. Confirme também se os quatro beliches estão intactos e o soalho da cabine está seco, pois o pé-direito abaixo da média limita o conforto para estar de pé e a podridão oculta no soalho é fácil de passar despercebida num barco pequeno. Os controlos das velas listados utilizam escotas de 8 mm em todo o barco, pelo que inspecione a escota da grande de 13,8 metros e as escotas da genoa de 5,5 metros para detetar desgaste por fricção ou danos causados pelos raios UV que exigiriam substituição imediata. (1)

Pontos a Considerar pelo Comprador

  • Confirme o estaleiro de construção e inspecione a qualidade do laminado do casco
  • Examine ambas as fixações da quilha para detetar fissuras ou desgaste irregular
  • Verifique o espelho de popa para detetar fadiga na montagem do motor fora de bordo
  • Teste a estrutura da cabine para detetar separação no convés ou na caixa do motor
  • Verifique a integridade do lastro e a ausência de sombras de reparação no casco
  • Confirme o estado dos beliches e do soalho interior
  • Inspecione as escotas e os controlos para detetar desgaste por fricção ou danos causados pelos raios UV

Onde estão anunciados

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Valiant 18 usado?+
O preço pedido mediano de um Valiant 18 usado nos últimos 12 meses é € 2.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Valiant 18 estão à venda?+
1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Valiant 18?+
Os principais mercados para anúncios Valiant 18 usados nos últimos 12 meses são Irlanda (100.0%).
04Os anúncios Valiant 18 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Valiant 18 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.