Veleiros Ta Shing Taswell 43 à venda

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LOA
44' · 13.41 m

O Ta Shing Taswell 43 destacase como um grande veleiro de cruzeiro oceânico construído em Taiwan durante o final dos anos 1980 sob a direção do arquiteto naval britânico Bill Dixon, combinando um casco de 42,81 pés com uma configuração de poço central com quilha de aleta e aparelho sloop, destinada ao cruzeiro sério. A linha Taswell de Dixon funcionou como a sua parceria de cruzeiros de luxo com o estaleiro de 1986 a 2002, sendo este modelo de 43 pés o ponto de entrada dessa gama. O que se destaca dos registos da época é um cruzeiro substancial e bem equipado, cuja generosidade interior e poço orientado para o altomar são equilibrados por um espaço social apertado e uma estrutura de convés de teca que exige uma vistoria minuciosa.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 184.507
Preço pedido · 12 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
12 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
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Países com anúncios
2
Estados Unidos (75.0%) · Austrália (25.0%)

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Guia do comprador do Ta Shing Taswell 43

Procurar no mercado de usados um Ta Shing Taswell 43 significa ponderar um design de Bill Dixon do final dos anos 80, construído em Taiwan, como a porta de entrada para a gama de luxo Taswell do estaleiro. Estes sloops com poço central e quilhas de aleta parecem veleiros de cruzeiro oceânico substanciais no papel, mas a frota de usados apresenta características específicas no convés e na arrumação que moldam qualquer decisão de compra. Os mercados típicos para barcos disponíveis são os Estados Unidos e a Austrália.

Disposições no Mercado de Usados

O Taswell 43 vinha com uma variedade de opções de disposição interior, mas o plano definidor combina uma suite do armador a popa com cama ilha e casa de banho privativa com duche, em frente a um camarote de proa com a sua própria casa de banho e duche. Uma dinete quase circular a bombordo e uma mesa de cartas virada para a proa a estibordo rodeiam uma cozinha em U, e alguns barcos apresentam dois camarotes com beliche duplo e um segundo banho de proa. A configuração interior é adequada para navegação costeira ou vida a bordo, com uma utilização muito eficiente do espaço no interior — embora essa eficiência deixe pouca arrumação de grande volume para itens grandes como velas, defensas e âncoras, tornando o barco pouco adequado para navegação de alto-mar de longa distância.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Taswell 43 no mercado possui um ploter cartográfico, radar e piloto automático como parte de uma moderna suite de navegação, sendo comuns o ar condicionado, o aquecimento e o inversor para o conforto a bordo. Os sistemas de energia frequentemente incluem painéis solares e um dessalinizador, enquanto os conjuntos de cabos e manuseamento de velas mostram uma vela grande enrolável, bimini, capota de chuva e, frequentemente, turcos para o anexo. Um Code Zero ou spinnaker assimétrico aparece em muitos barcos para melhorar a capacidade de navegação à popa, e o Starlink é uma instalação de comunicação comum. Os compradores devem confirmar se o motor interior a diesel Yanmar 4JH-HTE e o depósito de 86 galões permanecem originais ou foram atualizados.

O que Inspecionar

Os parafusos fixam as tábuas do convés de teca ao contraplacado nestes cascos construídos pela Oriental, e a sua substituição é necessária entre os 15 e os 25 anos de vida do barco, dependendo do clima e da utilização. Como o convés estrutural é o sub-convés e não pode ser inspecionado, desenvolver-se-á quase certamente uma podridão substancial nesse contraplacado antes de qualquer remodelação. Os conveses também geram calor sob os pés nos trópicos e exigem uma manutenção significativamente maior; um exemplar com convés de teca não é recomendado para cruzeiros prolongados em mar aberto. O poço apertado e alto é uma constante de design e não um defeito, mas o seu tamanho reduzido limita o uso social no mar alto. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Taswell 43 aparecem tipicamente nos Estados Unidos e na Austrália. Uma pequena lista de verificação para o comprador:

  • Verifique a idade do convés de teca e preveja o orçamento para a substituição do sub-convés de contraplacado se estiver próximo da janela dos 15 a 25 anos
  • Confirme que a falta de arrumação em grande volume corresponde ao seu plano de navegação costeira ou de vida a bordo, e não à utilização em travessias oceânicas
  • Inspecione a altura do poço e o comportamento de adornamento para garantir o conforto da tripulação com mar formado
  • Confirme que o motor e a capacidade de combustível de 86 galões correspondem às especificações técnicas anunciadas

Onde estão anunciados

Os anúncios de Ta Shing Taswell 43 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 9 (75.0%), seguido de Austrália.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

12 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 216.1349075.0%
Austrália€ 152.5523025.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Ta Shing Taswell 43 usado?+
O preço pedido mediano de um Ta Shing Taswell 43 usado nos últimos 12 meses é € 184.507. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Ta Shing Taswell 43 estão à venda?+
12 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Ta Shing Taswell 43?+
Os principais mercados para anúncios Ta Shing Taswell 43 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (75.0%), Austrália (25.0%).
04Os anúncios Ta Shing Taswell 43 têm descidas de preço?+
Cerca de 50% dos anúncios Ta Shing Taswell 43 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 10.2% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Ta Shing Taswell 43?+
Modelos comparáveis incluem Dufour Classic 43, Contest Yachts 43, Mason 43. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.