Ta Shing Taswell 43 买家指南
在二手船市场上选购 Ta Shing Taswell 43，意味着要权衡一艘由台湾建造、由 Bill Dixon 设计的 20 世纪 80 年代末的作品，作为该船厂豪华 Taswell 系列的入门车型。这些配有鳍龙骨的中部驾驶舱单桅纵帆船在纸面上看起来是体量庞大的远洋巡航帆船，但其二手船队具有特定的甲板和储物特征，这会影响任何购买决定。这类现售船只的典型市场是美国和澳大利亚。
二手市场上的布局
Taswell 43 提供了多种内部布置方案，但最经典的布局是将配备岛式床位和独立淋浴间的船主套房设在船尾，而将带有独立卫生间和淋浴间的船舱设在船首。左舷和右舷分别设有一个近似圆形的餐桌区和一个面向船首的导航站，围绕着一个 U 型厨房；部分船只还展示了带双层床舱的布局，并配有第二个船首浴缸。这种内部配置非常适合沿海航行或长居生活，舱内空间利用非常高效——不过这种高效率也导致船舱内几乎没有大件物品（如船帆、护舷和锚）的存放空间，因此该船不太适合长途离岸航行。
船载设备与常见升级
市场上大多数 Taswell 43 都配备了海图绘图仪、雷达和自动驾驶仪等现代导航套件，同时为了提升长居舒适度，空调、暖气和逆变器也非常常见。动力与能源系统通常包括太阳能板和海水淡化器，而帆具配置则多采用卷收主帆、遮阳棚、防浪罩，并且通常配有小艇吊艇架。许多船只还配备了 Code Zero 帆或不对称大三角帆以增强顺风航行能力，Starlink 卫星通信系统也是常见的配置。买家应确认 Yanmar 4JH-HTE 柴油发动机及 86 加仑水箱是否保持原装或已进行升级。
检查要点
在这些由东方船厂建造的船体上，螺丝将柚木甲板板材固定在胶合板上。根据气候和使用频率，该组装件在船只服役 15 到 25 年后需要更换。由于结构性甲板是副甲板且无法进行检验，在任何重建之前，该胶合板上几乎肯定会产生严重的腐烂。此外，甲板在热带地区脚下会产生热量，需要更多的维护，因此不建议将柚木甲板的船只用于长时间的远洋巡航。紧凑、高耸的驾驶舱是一个设计常态而非缺陷，但其尺寸较小限制了离岸社交活动。 (1)
可得性及买家建议
Taswell 43 通常在美国和澳大利亚出现。买家简短选购清单：
- 验证柚木甲板的年龄，如果接近 15 到 25 年的周期，请预算更换胶合板副甲板
- 确认储物空间不足的问题是否符合您的沿海或长居计划，而不是远洋航行用途
- 检查驾驶舱高度和在波涛汹涌的海面上的横摇（roll）行为，以确保船员的舒适度
- 确认发动机和 86 加仑的燃料容量符合技术参数表中的规格
价格与数量趋势
Ta Shing Taswell 43 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 6 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年7月 | 3 | ¥1,051,218 | — |
| 25年9月 | 3 | ¥1,004,692 | -4.4% |
| 26年1月 | 1 | ¥1,004,692 | 0.0% |
| 26年2月 | 4 | ¥1,437,647 | +43.1% |
| 26年4月 | 1 | ¥1,192,381 | -17.1% |
| 26年5月 | 3 | ¥1,989,156 | +66.8% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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