Veleiros Sunreef Sunreef 102 Ipharra à venda

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O Sunreef 102 Ipharra destacase como um marco na história do estaleiro — o primeiro superiate lançado pela Sunreef Yachts e o primeiro veleiro da linha Double Deck do estaleiro. Com 31,1 metros de comprimento total (LOA), uma boca de 12 metros e um deslocamento de 120 toneladas, foi descrito no seu lançamento em 2010 pelos Catamaran Gurus como o segundo maior catamarã com aparelho sloop do mundo, mantendose entre as maiores embarcações deste tipo em operação. Lançado em Gdańsk, na Polónia, com toda a equipa da Sunreef presente, representa o espírito de design interno do estaleiro aplicado à escala de um superiate.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 3.882.555
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Guia do comprador do Sunreef Sunreef 102 Ipharra

O Sunreef 102 Ipharra ocupa um lugar singular no mercado de usados: o primeiro superiate da Sunreef Yachts e a estreia do conceito de catamarã de dois conveses do estaleiro. Construído em alumínio e com 31,1 metros de comprimento total e uma boca de 12 metros, foi o segundo maior catamarã-sloop do mundo aquando do seu lançamento, transportando doze convidados e quatro tripulantes num formato pronto para o charter. Um comprador que procure hoje está perante um navio-almirante de estilo único e não de produção em série.

Disposições no Mercado de Usados

A característica definidora é a disposição de dois conveses. O convés principal divide-se numa sala de estar a bombordo com bar de dia e num camarote do armador a estibordo com cama de casal king size, casa de banho privativa em teca e um colchão de lounge junto à janela; os espelhos e as janelas largas fazem com que o volume pareça maior. Abaixo, três degraus mais abaixo, encontra-se um nível inferior com a boca total do barco, vidros panorâmicos a proa, uma mesa de cartas central, uma mesa de conferências executiva e uma mesa de jantar para dez a doze pessoas. As acomodações para convidados estão todas no casco de bombordo — dois camarotes duplos com beliches individuais a proa e dois camarotes VIP a popa com beliches convertíveis e beliches Pullman — enquanto o casco de estibordo é totalmente dedicado à tripulação, com uma cozinha completa e um salão da tripulação. Quase todos os móveis são âncoras móveis, pelo que as disposições podem ser reconfiguradas. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento de energia e provisões sério define o barco: dois motores diesel de 455 HP, depósitos de combustível de 14.000 litros e de água de 3.120 litros, além de uma cozinha para tripulação a meia-nau com indução e dois fornos, frigorífico-congelador de tamanho total, adega e máquina de lavar loiça industrial. A potência e a navegação centram-se nos sistemas Raymarine e Sailor no posto de governo inferior, com um posto no flybridge que controla o manuseamento das velas através de molinetes hidráulicos e hélices de proa. O equipamento de conforto inclui um ecrã LCD de 40 polegadas com sistema hi-fi Bose, iluminação da cabine NAVYBUS e um bar no flybridge para doze pessoas. Duas balsas — uma principal de 5,2 metros e uma unidade de garagem — e um inventário de brinquedos de água completam as especificações.

O que Inspecionar

A inspeção deve focar-se nas especificidades de um barco único em alumínio, construído sob as instruções do proprietário. Verifique os sistemas de fixação dos móveis móveis e as janelas do casco de seis painéis em ambos os cascos, o vidro panorâmico da proa no convés inferior, bem como os controlos do molinete hidráulico do flybridge e do hélice de proa que gerem todo o ajuste das velas. Confirme se a garagem para o anexo sob o sofá do poço e a plataforma de lançamento a popa para o anexo principal permanecem estruturalmente sãs. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Para um comprador, a conclusão é clara:

  • Confirme o estado do casco de alumínio e as vedações das vigias em ambos os conveses
  • Teste os controlos de manobra de velas no flybridge e dos hélices de proa a partir do posto de governo
  • Verifique os espaços da tripulação na cozinha e no casco de estibordo se não for para charter
  • Confirme que tanto o anexo como o mecanismo da garagem funcionam conforme especificado

Onde estão anunciados

Os anúncios de Sunreef Sunreef 102 Ipharra aparecem em 2 países. França tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Estados Unidos.

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2 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
França€ 3.882.5551050.0%
Estados Unidos€ 3.882.5551050.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Sunreef Sunreef 102 Ipharra usado?+
O preço pedido mediano de um Sunreef Sunreef 102 Ipharra usado nos últimos 12 meses é € 3.882.555. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Sunreef Sunreef 102 Ipharra estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Sunreef Sunreef 102 Ipharra?+
Os principais mercados para anúncios Sunreef Sunreef 102 Ipharra usados nos últimos 12 meses são França (50.0%), Estados Unidos (50.0%).
04O que devo ver em vez de um Sunreef Sunreef 102 Ipharra?+
Modelos comparáveis incluem Royal Cape Catamarans 570 Fly, Fountaine Pajot Thira 80, Voyage Yachts 590. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.