Veleiros Southern Cross 28 à venda

Thomas Gillmer·1978·C. E. Ryder
Southern Cross 28 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
30.42' · 9.27 m
Desloc.
8.500 lbs · 3.856 kg
Primeiro ano
1978

O Southern Cross 28 é um veleiro americano desenhado por Thomas C. Gillmer e construído pela primeira vez em 1978 por C. E. Ryder em Bristol, Rhode Island. Também conhecido como Gilmer 28 na sua versão de kit acabado pelo proprietário, é um monocasco de 30 pés e 5 polegadas que ganhou uma reputação discreta como um cruzeiro robusto e compacto, capaz de realizar grandes travessias oceânicas, como descreveu a revista Sailing numa análise de 2018. Foram produzidos 66 barcos acabados de fábrica e seis kits Gilmer 28 antes de o design deixar de ser produzido, tendo o estaleiro encerrado as suas atividades em 1990, após mais de 280 veleiros Southern Cross no total.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 11.239
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-23.1%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guia do comprador do Southern Cross 28

O Southern Cross 28 é um cúter desenhado por Thomas C. Gillmer e construído pela C. E. Ryder a partir de 1978, com 66 barcos de fábrica e seis versões em kit de Gilmer produzidas antes do fim da linha. Para um comprador no mercado de usados, apresenta-se como um cruzeiro de 30 pés com uma linhagem de navegação oceânica documentada e um interior compacto com acabamentos em teca. A maioria dos barcos disponíveis será encontrada nos Estados Unidos, onde a marca foi construída e vendida.

Disposições no Mercado de Usados

Os barcos com acabamento de fábrica apresentam geralmente um medalhão do estaleiro em bronze no poço, distinguindo-os dos kits do Gilmer 28 concluídos pelos proprietários. No interior, a disposição é consistente: uma cozinha a bombordo ao pé do tambucho com fogão a álcool, uma geleira a estibordo que também serve como mesa de cartas, uma casa de banho a proa atrás do camarote de proa em V com portas de privacidade e sofás na cabine principal onde o lado de estibordo se abre para um beliche duplo. O pé-direito é de pouco mais de seis pés. O SC28 foi construído sem depósito de águas negras, pelo que qualquer descarga sanitária é direta para o mar — um ponto a ponderar face às regras locais atuais.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os barcos costumam vir equipados com bimini, ploter cartográfico, aquecimento na cabine, radar e AIS, o que reflete como os proprietários modernizaram estes cruzeiros para viagens prolongadas. O design original era entregue com um painel de corrente contínua (DC) mínimo para as luzes de navegação e interiores, pelo que um comprador deve encarar a eletrónica adicionada como melhorias bem-vindas e não como a especificação de fábrica. O equipamento de vela de fábrica era modesto — dois molinetes de adriça e dois de genoa, sistema de rizes rápidos (jiffy) e uma elevação do topo da mastreação (topping lift) —, com enrolador, burro da retranca e spinnaker como opções; portanto, um aparelho cúter ajustado para tripulação reduzida é o ponto de partida a inspecionar.

O que Inspecionar

A junta de borracha casco-convés pode endurecer com o esforço cíclico e apresentar infiltrações ao longo da ligação, uma falha relatada por alguns proprietários, pelo que deve examinar cuidadosamente essa flange. O leme sobre skeg estende-se abaixo do skeg e um proprietário na costa do Maine relata que é propenso a encravar nas redes de cabos de lagosta, o que significa que o leme e o rolamento inferior merecem atenção redobrada. Os cadenotes são aparafusados através das cavernas laminadas e acessíveis por dentro, sendo um bom ponto de acesso para verificar a corrosão. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os barcos Southern Cross 28 são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme o estado do barco de fábrica ou do kit Gilmer através do medalhão do poço, teste a ligação casco-convés para detetar manchas, inspecione o leme e o skeg para verificar danos nos cabos, confirme a integridade dos cadenotes e avalie quaisquer equipamentos adicionais de navegação e conforto face ao sistema elétrico original mínimo.

  • Medalhão de fábrica presente (em comparação com o kit da Gilmer)
  • Ligação casco-convés seca e junta flexível
  • Leme e skeg livres de danos na linha de água
  • Cadenotes e anteparas coladas em bom estado
  • Eletrónica adicionada compatível com a capacidade do quadro elétrico DC

Onde estão anunciados

Os anúncios de Southern Cross 28 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 2.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 11.23921100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Southern Cross 28 usado?+
O preço pedido mediano de um Southern Cross 28 usado nos últimos 12 meses é € 11.239. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Southern Cross 28 estão à venda?+
1 anúncio Southern Cross 28 foi publicado nos últimos 90 dias e 2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Southern Cross 28 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Southern Cross 28 desceu 23.1% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Southern Cross 28?+
Os principais mercados para anúncios Southern Cross 28 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
05Os anúncios Southern Cross 28 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Southern Cross 28 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 17.9% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Southern Cross 28?+
Modelos comparáveis incluem Colvic Countess 28, Shannon 28, Great Dane Dane 28. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.