Shannon 28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno standard offre quattro posti letto con una cuccetta a V a prua, divani contrapposti nella dinette e una cucina a dritta con bagno a sinistra a poppa. Una configurazione da crociera opzionale spostava il bagno a prua e aggiungeva una cuccetta di poppa, e chi cerca un usato la troverà occasionalmente. L'altezza interna è di sei piedi nella dinette, e il pozzetto di sette piedi è un elemento distintivo per il comfort, indipendentemente dall'layout che si esamina.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Riscaldamento, autopilota, pannelli solari, sprayhood, radar, cartografico, bimini e doccia in pozzetto sono dotazioni comunemente installate su queste barche, quindi la maggior parte di esse dispone già del pacchetto base per la crociera. Meno comuni, ma considerati upgrade da parte degli armatori, sono il fiocco autovirante, il gennaker, i winch elettrici, il congelatore e le coperte in teak. Per un acquirente, i punti critici sono l'energia — i pannelli solari abbinati a un sistema di ricarica rifatto contano più delle casse acustiche — e la navigazione, dove radar e cartografico sono tipici ma devono essere controllati per verificare l'età. Le tendalature come la sprayhood e il bimini sono di serie, mentre il fiocco autovirante o il gennaker rappresentano un vantaggio per la navigazione con equipaggio ridotto piuttosto che un requisito di base.

Cosa ispezionare

L'osmosi è probabile in qualche misura sul Shannon 28, a meno che non siano stati eseguiti lavori di ripristino del gelcoat o di barriera. I recensori non riportano casi di bolle gravi, ma il gelcoat dello scafo dovrebbe essere esaminato attentamente. La timoneria originale a barra o a colonnina era stata criticata dal progettista per la sua intrusione nel pozzetto; quindi ispezionare eventuali conversioni successive a sistemi a frizione e pinone, come il sistema Edson sullo scafo #47. L'attacco dell'attrezzatura di coperta è stato curato fin dall'inizio e la delaminazione dovuta a infiltrazioni non è tipica, ma verificare lo stato dei passascafi e delle penetrazioni in coperta su qualsiasi barca ex-charter. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti e in Spagna. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare lo storico dei trattamenti dell'osmosi, verificare il tipo di timoneria e eventuali refit, controllare il motore Yanmar da 15 hp per l'accesso alla manutenzione e preferire un refit ben documentato del gelcoat e degli impianti. Uno Shannon 28 ben tenuto è una piccola barca d'altura con una storia collaudata piuttosto che un semplice daysailer essenziale.