Veleiros Seaforth 36 à venda

CSJ Roy·1980·Trident Marine
Seaforth 36 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · quilhas de balanço
Aparelho
Ketch
LOA
36' · 10.97 m
Desloc.
13.440 lbs · 6.096 kg
Primeiro ano
1980

O Seaforth 36 é um ketch de 36 pés desenhado pelo arquiteto naval britânico C. S. J. Roy e construído pela Trident Marine a partir de 1980, com um casco de fibra de vidro maciça e quilhas de balanço que proporcionam um calado carregado de 3,74 a 4,04 pés quando fundeado. Transporta 4480 libras de lastro de ferro para um deslocamento de 13440 libras, uma relação lastrodeslocamento de 33 % e um coeficiente de conforto de 26,7 que o classificam como um cruzeiro estável e não como um velejador de regata.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do Seaforth 36

Procurar no mercado de usados um Seaforth 36 significa analisar um ketch de 36 pés construído pela Trident Marine a partir de 1980, desenhado por C. S. J. Roy com casco de fibra de vidro maciça e quilhas de balanço com um calado inferior a quatro pés quando carregado. É um cruzeiro de pouco calado, não um barco de alta performance, e o exemplar ideal recompensa o comprador que valoriza o acesso aos portos em detrimento da velocidade pura.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador aparecem com mais frequência do que outras configurações entre os Seaforth 36 usados, embora também se encontrem planos de armador e de charter, sendo comuns os cascos ex-charter. O casco de quilhas de balanço e a boca de 11,16 pés oferecem uma plataforma larga e estável, e as quilhas de pouco calado deixam o espaço do soalho dos camarotes livre; cada barco ainda exige uma visita presencial para confirmar o número de camarotes, a posição da cozinha e a localização da casa de banho antes da compra.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Seaforth 36 usados vêm habitualmente equipados com radar, piloto automático, ploter cartográfico e uma balsa salva-vidas, proporcionando uma navegação baseada em instrumentos e a realização de travessias com tripulação reduzida sem necessidade de novos investimentos imediatos, embora a idade de qualquer eletrónica instalada deva ser confirmada durante a vistoria. Adições de lona, manuseamento de velas ou conforto variam de casco para casco e devem ser avaliadas individualmente, em vez de serem esperadas como um kit de série padrão.

O que Inspecionar

O lastro de ferro alojado nas quilhas de balanço é a única advertência material: levante as placas do fundo e verifique os parafusos das quilhas e as faces internas para detetar sinais de ferrugem ou uma sentina húmida devido ao tempo de fundeadouro. Uma sentina seca e com a pintura intacta é o objetivo; a corrosão ativa é uma reparação específica de casco, não um defeito de classe, pelo que um exame cuidadoso aqui protege contra uma surpresa dispendiosa. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Seaforth 36 é tipicamente encontrado no mercado do Reino Unido. Para um comprador:

  • Visite tanto as disposições de armador como as de ex-charter antes de escolher
  • Confirme a idade e o funcionamento do radar, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas
  • Levante os painéis do soalho e inspecione o lastro de ferro das quilhas de balanço para detetar ferrugem
  • Mantenha a sentina seca e trate imediatamente qualquer corrosão nos parafusos da quilha

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Seaforth 36?+
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