Guide d'achat Seaforth 36
Chercher un Seaforth 36 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un ketch de 36 pieds construit par le chantier Trident Marine à partir de 1980, dessiné par C. S. J. Roy, doté d'une coque en stratifié massif et de quilles de bouchain affichant moins de quatre pieds de tirant d'eau à charge. Il s'agit d'un croiseur à faible tirant d'eau, pas d'un bateau de performance, et le bon exemplaire récompensera l'acheteur qui privilégie l'accès aux ports plutôt que la vitesse pure.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus fréquentes que les autres aménagements parmi les Seaforth 36 d'occasion, bien que l'on trouve aussi des versions charter et des coques ex-charter. La coque biquille et son maître-bau de 11,16 pieds offrent une plateforme large et stable, et les quilles à petit tirant d'eau laissent le plancher des cabines dégagé ; il est toutefois nécessaire de se déplacer à l'intérieur pour confirmer le nombre de cabines, l'emplacement de la cuisine et la position des WC avant l'achat.
Équipement et améliorations courantes
Les Seaforth 36 d'occasion sont généralement équipés d'un radar, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'un radeau de survie, offrant ainsi une navigation instrumentale et des traversées en équipage réduit sans dépenses immédiates supplémentaires, bien que l'âge de l'électronique installée doive être confirmé lors de l'expertise. Les ajouts concernant les tauds, la manipulation des voiles ou le confort varient d'une coque à l'autre et doivent être évalués individuellement plutôt que d'être considérés comme un équipement standard.
Ce qu'il faut inspecter
Le lest en fonte logé dans les quilles de bouchain est le seul point matériel à surveiller : soulevez les panneaux de fond et vérifiez l'état des boulons de quille ainsi que des surfaces internes pour détecter toute trace de rouille ou un fond humide lié à une longue période d'échouage. Un fond sec et dont la peinture est intacte est l'objectif ; une corrosion active nécessite une réparation spécifique à la coque, et non une faute de classe. Un examen attentif à cet endroit permet donc d'éviter une mauvaise surprise financière. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Seaforth 36 est généralement présent sur le marché du Royaume-Uni. Pour un acheteur :
- Parcourez les aménagements à la fois en version propriétaire et ex-charter avant de choisir
- Confirmez l'âge et le fonctionnement du radar, du pilote automatique, du traceur de cartes et du radeau de survie
- Soulevez les panneaux de pont et inspectez le lest en fonte des quilles pour détecter la rouille
- Gardez une cale sèche et traitez rapidement toute corrosion sur les boulons de quille
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Seaforth 36. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 15 308 € | — |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bowman 36 | 36' | $ 37 786 | 15 | 2 |
| Cape George 36 | 36' | $ 112 250 | 12 | 5 |