Veleiros Sea Wolf 40 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos barcos que surgem nos Estados Unidos são os ketches padrão com aparelho à testa do mastro, uma cozinha em U perto do tambucho e um poço profundo e protegido. Alguns serão versões de fábrica com vela de estai ou cúter-ketch — identificáveis por cadenotes de mastro dedicados e convés reforçado para um estai interior —, enquanto uns poucos escunas ou cúteres raros foram construídos para proprietários individuais. Muitos ketches comuns foram posteriormente convertidos para aparelhos de vela de estai por proprietários de viagens, pelo que a variedade de aparelhos é a norma e não a exceção. A capacidade dos depósitos personalizados e o mobiliário interior variam de barco para barco, dependendo do programa de cruzeiro original.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um dessalinizador e um inversor instalados de forma comum garantem energia independente e produção de água para passagens remotas, e uma capota de chuva combinada com um piloto automático é habitual para o conforto ao leme e reduzir a fadiga num rumo de largo. Um spinnaker é frequentemente encontrado para navegar a um largo com vento moderado, e a água quente é um conforto padrão. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são a independência de energia e água (dessalinizador, inversor), o governo e as velas (piloto automático, capota), e a gama de velas (spinnaker) — estes definem se um barco está pronto para cruzeiros prolongados ou ainda precisa de equipamento.

O que Inspecionar

Os pontos de manutenção recorrentes em cascos mais antigos são infiltrações no convés de teca, o estado dos cadenotes em aço inoxidável e a corrosão nos depósitos de combustível originais em ferro preto. Uma vistoria deve priorizar estes três aspetos, bem como confirmar se qualquer conversão para vela de estai foi estruturalmente reforçada no mastro e no convés. Os problemas de idade acima são onde a manutenção adiada se esconde. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Sea Wolf 40 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a identidade do aparelho e qualquer reforço na traquetinha, inspecionar os conveses de teca e os cadenotes, realizar testes de pressão ou substituir os depósitos de combustível originais de ferro, e verificar se o piloto automático e o dessalinizador estão operacionais. A instalação de uma hélice de proa ajuda muito ao atracar sozinho, pois a quilha corrida gira com lentidão em espaços confinados de portos.