Sea Wolf 40 in vendita e panoramica del mercato

William Garden/W.Hardin·1966·Formosa/Hardin Yachts/Pacific Far East
Sea Wolf 40 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · lunga
Armo
Ketch
LOA
40.9' · 12.47 m
Disloc.
28.000 lbs · 12.701 kg
Primo anno
1966

Il Sea Wolf 40 è una barca da crociera a dislocamento pesante, costruita per i velisti che privilegiano la sicurezza e l'abitabilità rispetto alla velocità pura. Progettato da Bill Hardin e costruito principalmente da Hardin Yachts a Taiwan durante gli anni '70 e '80, con una produzione che è durata circa dal 1970 al 1982, incarna la tradizione taiwanese delle barche d'altura robuste e ben rifinite in vetroresina. Con una lunghezza fuori tutto di 40 piedi, una lunghezza al galleggiamento di 32 piedi, un baglio massimo di 12 piedi e un dislocamento di 25.000 libbre con 9.000 libbre di zavorra, la barca si colloca saldamente nella categoria dei cabinati pesanti e si presenta come un solido viaggiatore piuttosto che come una barca da regata per il fine settimana.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
33.909 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Sea Wolf 40

Il Sea Wolf 40 è un ketch a dislocamento pesante costruito da Hardin Yachts a Taiwan da circa il 1970 al 1982, progettato da Bill Hardin per la crociera a lungo raggio piuttosto che per la velocità. Sul mercato dell'usato appare come un viaggiatore le cui peculiarità legate all'età sono ben note e la cui costruzione è sinceramente adatta alla navigazione d'altura. Chi lo acquista dovrebbe considerarlo come una piattaforma su cui effettuare una perizia per verificare lo stato originale dei serbatoi e della coperta, non come una barca da regata pronta all'uso.

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte delle barche che emergono negli Stati Uniti è il classico ketch in testa d'albero con una cucina a U vicino al tambuccio e un pozzetto profondo e protetto. Alcune saranno versioni di fabbrica con trinchetta o cutter-ketch — riconoscibili per i tondini dedicati all'albero e la coperta rinforzata per uno strallo interno — mentre pochi rari sloop o cutter sono stati costruiti per armatori privati. Molti comuni ketch sono stati successivamente convertiti ad armo con trinchetta da parte di armatori d'altura, quindi la varietà di armi è la regola piuttosto che l'eccezione. La capacità dei serbatoi e i mobili interni variano da barca a barca a seconda del programma originale di crociera.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un dissalatore e un inverter di serie consentono autonomia energetica e acqua dolce per i passaggi remoti, mentre una capottina paraspruzzi abbinata ad un autopilota è solitamente utile per il comfort al timone e ridurre l'affaticamento al lasco. Lo spinnaker è comunemente presente per le andature portanti con vento moderato, e l'acqua calda è un elemento standard per il comfort a bordo. Per un acquirente, i gruppi significativi sono l'indipendenza energetica e idrica (dissalatore, inverter), la gestione del timone e delle vele (autopilota, capottina) e la gamma velica (spinnaker) — questi definiscono se una barca è pronta per la crociera a lungo raggio o se necessita ancora di equipaggiamento.

Cosa ispezionare

I punti di manutenzione ricorrenti sugli scafi più vecchi sono le infiltrazioni dalle coperte in teak, lo stato delle lande in acciaio inossidabile e la corrosione nei serbatoi del carburante originali in ferro nero. Una perizia dovrebbe dare priorità a questi tre elementi, insieme alla conferma che qualsiasi conversione della trinchetta sia stata rinforzata strutturalmente all'albero e in coperta. I problemi legati all'età sopra elencati sono i luoghi in cui si nasconde la manutenzione trascurata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Sea Wolf 40 si trova tipicamente negli Stati Uniti. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare l'identità dell'armo e eventuali rinforzi sulla trinchetta, ispezionare le coperte in teak e le lande, sottoporre a prova di pressione o sostituire i serbatoi del carburante originali in ghisa, e verificare che l'autopilota e il dissalatore siano operativi. L'installazione di un'elica di prua è di grande aiuto quando ci si ormeggia da soli, poiché la chiglia lunga ruota lentamente nello spazio ristretto del porto.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Sea Wolf 40 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti33.909 €20100.0%

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Confronto tra pari

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Hardin Wolf 40Sei qui$ 39.50020

Domande frequenti

01Quanto costa un Sea Wolf 40 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Sea Wolf 40 usato negli ultimi 12 mesi è 33.909 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Sea Wolf 40 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Sea Wolf 40?+
I principali mercati per gli annunci Sea Wolf 40 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Sea Wolf 40?+
I modelli comparabili includono Formosa 47, Morgan 40 Cruising Ketch, Bayfield 40. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.