Sea Wolf 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

William Garden/W.Hardin·1966·Formosa/Hardin Yachts/Pacific Far East
Sea Wolf 40 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Ketsch
LOA
40.9' · 12.47 m
Verdr.
28.000 lbs · 12.701 kg
Erstes Baujahr
1966

Die Sea Wolf 40 ist eine schwere Fahrtenyacht für Segler, die Sicherheit und Wohnlichkeit über reine Geschwindigkeit stellen. Entworfen von Bill Hardin und hauptsächlich in den 1970er und 1980er Jahren von Hardin Yachts in Taiwan gebaut (Produktion lief etwa von 1970 bis 1982), verkörpert sie die Tradition der taiwanesischen GFKBauweise für robuste, hochwertig verarbeitete Hochseeyachten. Mit einer Länge über alles von 40 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 32 Fuß, einer Breite von 12 Fuß und einer Verdrängung von 25.000 Pfund bei 9.000 Pfund Ballast gehört das Boot fest in die Kategorie der schweren Fahrtenyachten und wirkt eher wie ein seetüchtiges Langstreckenschiff als wie ein Regattaboot für das Wochenende.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
34.405 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Sea Wolf 40 Kaufberatung

Die Sea Wolf 40 ist eine schwere Ketsch, die von etwa 1970 bis 1982 von Hardin Yachts in Taiwan gebaut wurde. Sie wurde von Bill Hardin für langfristige Fahrten und nicht für Geschwindigkeit entworfen. Auf dem Gebrauchtbootmarkt zeigt sie sich als seetüchtiges Langstreckenschiff, dessen altersbedingte Schwachstellen bekannt sind und dessen Konstruktion echte Hochseetauglichkeit bietet. Ein Käufer sollte sie als Plattform betrachten, die bezüglich des Zustands der Tanks und des Decks gründlich untersucht werden muss, und nicht als fertigen Regattakutter.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die meisten Boote, die in den USA auftauchen, sind die Standard-Masttopp-Ketsch mit einer U-förmigen Pantry nahe dem Niedergang und einer tiefen, geschützten Plicht. Einige sind als Werft-Version mit Stagsegel oder als Kutter-Ketsch ausgeführt – erkennbar an speziellen Mastbeschlägen und einem verstärkten Deck für ein inneres Vorstag –, während einige wenige seltene Slups oder Kutter für einzelne Eigner gebaut wurden. Viele gewöhnliche Ketschen wurden später von Fahrtenseglern auf Stagsegel-Riggs umgerüstet, sodass eine große Vielfalt an Riggtypen die Regel und nicht die Ausnahme ist. Die Tankkapazitäten und der Innenausbau variieren von Boot zu Boot je nach ursprünglichem Konzept.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein häufig installierter Wassermacher und Wechselrichter ermöglichen unabhängige Strom- und Wasserversorgung für abgelegene Reviere, und eine Sprayhood in Kombination mit einem Autopiloten ist üblich für mehr Komfort am Ruder und weniger Ermüdung auf raumen Kursen. Ein Spinnaker ist für das Segeln auf raumen Kursen bei mäßigem Wind Standard, und Warmwasser gehört zum Standardkomfort. Für einen Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte die Energie- und Wassereunabhängigkeit (Wassermacher, Wechselrichter), die Steuerung und der Segelschutz (Autopilot, Sprayhood) sowie das Segelangebot (Spinnaker) – diese Faktoren bestimmen, ob ein Boot bereit für ausgedehnte Törns ist oder noch ausgerüstet werden muss.

Was zu inspizieren ist

Die häufigsten Wartungspunkte bei älteren Rümpfen sind undichte Teakdecks, der Zustand der Edelstahl-Püttinge und Korrosion in den originalen Schwarzeisen-Kraftstofftanks und -Ankern. Ein Gutachten sollte diese drei Punkte im Vordergrund haben, ebenso die Überprüfung, ob eine Umbau zum Stagsegler am Mast und an Deck strukturell verstärkt wurde. Die oben genannten Altersschwachstellen sind genau dort, wo sich vernachlässigte Instandhaltung versteckt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Sea Wolf 40 ist typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie das Rigg und eventuelle Verstärkungen des Stagsegels, lassen Sie Teakdecks und Püttinge inspizieren, testen oder ersetzen Sie die originalen eisernen Kraftstofftanks unter Druck und überprüfen Sie, ob Autopilot und Wassermacher betriebsbereit sind. Ein Bugstrahlruder hilft beim Anlegen enorm, da der lange Kiel sich in engen Hafenbecken nur schwer drehen lässt.

Wo sie gelistet sind

Sea Wolf 40 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten34.405 €20100.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

4 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Formosa 4746.42'$ 110.802147
Morgan 40 Cruising Ketch40.16'$ 26.000122
Bayfield 4045.5'$ 98.50075
Hardin Wolf 40Du bist hier$ 39.50020

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Sea Wolf 40?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Sea Wolf 40 in den letzten 12 Monaten liegt bei 34.405 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Sea Wolf 40 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Sea Wolf 40 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Sea Wolf 40 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Sea Wolf 40 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Formosa 47, Morgan 40 Cruising Ketch, Bayfield 40. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.